Путепровод в центре Краснодара на Офицерской ждет реконструкция за 1 млрд — что известно и почему жители против

Около года назад власти Краснодара анонсировали глобальную дорожную стройку, которая должна избавить жителей от адских пробок. В десятилетнюю программу «25/35» общей стоимостью 150 миллиардов рублей вошли Тургеневский мост, Западный обход, Ростовское шоссе, Почтовый тракт, развязка на Володарского и Тихорецкой и другие важные объекты. В том числе среди них — путепровод в районе «Авроры» на улице Офицерской. Реконструкция включает в себя частичный снос конструкций, а еще строительство новой дороги.

Подробнее о том, когда и к каким изменениям в центре готовиться водителям и почему жители ближайших домов против такой реконструкции — рассказывает 93.RU.

Путепровод в центре Краснодара на улице Офицерской был построен больше века назад, об этом говорится в ролике, который опубликовал мэр города Евгений Наумов.

Последний раз путепровод ремонтировали в 2018 году. Тогда же власти города заявляли, что «это один из основных и всегда загруженных въездных маршрутов». Еще 8 лет назад в сутки здесь проезжало около 40 тысяч автомобилей. Наверняка сейчас это значение еще больше.

Работы велись по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги» компанией депутата ЗСК Александра Карпенко ООО «СтройЮгРегион». Стоимость — 64,2 миллиона рублей. За эти деньги подрядчик заменил деформационные швы и гидроизоляцию, асфальтобетон, обновил тротуары, заменил ограждения и бордюры. В это же время велась работа по превращению Зиповского кольца в Т-образный перекресток, а на самом путепроводе увеличили число полос с трех до четырех в каждом направлении.

После выполненных работ в мэрии отчитались: «Движение в районе Офицерского путепровода Краснодара существенно улучшилось».

Но весной 2025 года власти заявили, что конструкция «морально устарела и требует современных решений». В конце 2025-го глава дептранса Андрей Белугин добавил, что путепровод находится «в аварийном состоянии» (что вызывает вопросы, ведь еще пять лет назад администрация благодарила подрядчика за качественный ремонт).

В планах — часть путепровода на въезд в город снести и возвести заново (86 метров). Кроме того, мост собираются расширить до пяти полос в сторону центра, а также построить новую дорогу — от Ростовского шоссе до улицы 40-летия Победы вдоль ж/д путей.

Сразу после громких новостей многие жители задались вопросом, а точно ли после сноса путепровода его восстановят и на сколько лет затянется такая реконструкция, ведь все понимают, что во время работ в районе «Авроры» пробок будет еще больше, чем сейчас.

«Лучше сделать новый путепровод, продолжение улицы Гаврилова, о котором раньше говорили. Так Офицерский путепровод и разгрузится, и не надо ничего сносить!» — писали читатели 93.RU.

И правда, еще в 2024 году власти говорили, что в десятилетнюю программу по дорожной стройке может войти создание путепровода через ж/д пути от Гаврилова в сторону 40-летия Победы. Но в итоговой версии программы этого объекта нет.

Кроме того, против новой дороги вблизи своих пятиэтажных домов уже выступили жители улицы Курчатова. Их дома итак потрясывает из-за близлежащей железной дороги.

Если посмотреть расположение домов относительно железной дороги на карте, то оказывается, что от подъезда до обрыва к путям всего около 30 метров. Оставляем часть придомовой территории и узкой дороги, на которой едва ли разъедутся две машины, — остается всего 20 метров.

То есть на ширине в 20 метров власти Краснодара планируют разместить двухполосную проезжую часть и тротуар, а еще высадить зеленую зону для жителей (во всяком случае, так нарисовано в проекте). А еще нужно оставить безопасное место от дороги до ж/д путей. Миссия звучит почти невыполнимой, только если не забрать у жителей абсолютно всю землю возле домов, чтобы они выходили прямо на дорогу.

Люди уже записывали видеообращение к губернатору Кондратьеву, но диалога между властью и жителями так и не получилось.

По мнению местных, администрация сама виновата в пробках, а теперь пытается решить свои проблемы за счет жителей старого центра. В частности, речь шла о застройке этой части города: власти в какой-то момент позволили возвести огромные «человейники» на месте бывшего элеватора и вокруг него, а теперь удивляются, откуда взялись пробки.

«Краснодар — большой, прекрасный и зеленый город. Тут надо думать о строительстве метро, а не о том, чтобы портить жизнь жителям домов», — считает местная жительница.

Власти Краснодара заключили контракт с ООО «ИнжПроектСтрой» на подготовку проектной документации для реконструкции путепровода на улице Офицерской — от Ростовского шоссе до шоссе Нефтяников. Эта же компания сейчас проектирует трамвайную ветку в ГМР и дорогу по Тихорецкой — от дома № 5а до 2-го проезда Филатова.

Стоимость работ — 87,8 миллиона рублей. По контракту завершить разработку всей необходимой документации нужно до 30 июня 2026 года. Проект также должен пройти госэкспертизу, и только после этого начнется поиск подрядчика, который займется работами на объекте.

«Планируемый срок реализации строительно-монтажных работ — до конца 2027 года, однако окончательный срок и стоимость реализации данных работ будут определены после завершения работ по разработке проектно-сметной документации, проекта организации строительства и получения положительного заключения государственной экспертизы», — рассказали 93.RU в феврале 2026 года в администрации Краснодара.

По предварительным оценкам, на работы планируют потратить 1 миллиард рублей.

Ранее 93.RU писал, что в Краснодаре в 2025 году началась реконструкция Фадеевского путепровода. Работами занимается за 2,5 миллиарда рублей фирма депутата ЗСК, которая в 2018 году проводила ремонт Офицерского путепровода.