Итальянский проект и миллиарды на реконструкцию. Что известно об аэропорте Геленджика, который скоро откроется

Спустя почти 3,5 года в Геленджике возобновит работу аэропорт, который закрыли 24 февраля 2022 года после начала СВО. По данным Росавиации, авиагавань откроется 10 июля. Как заявили в «Аэрофлоте». с 18 июля начнутся первые полеты до Москвы и обратно.

Портал 93.RU вспоминает историю аэропорта Геленджика: когда его открыли, сколько стоила реконструкция по проекту итальянского архитектора и кому он принадлежит.

Первый аэродром в Геленджике появился в годы Великой Отечественной войны и использовался для нужд морской авиации. Пассажирские перевозки начались в середине 1950-х годов, когда воздушную гавань реконструировали и передали в ведение гражданской авиации.

Аэропорт находится на западном берегу Геленджикской бухты, в районе Тонкого мыса. В советское время он обслуживал до 34 рейсов в день, связывая курорт с Москвой, Краснодаром, Ростовом-на-Дону и другими городами. С 1990-х популярность полетов снижалась, в 2000-м аэропорт обслуживал всего один рейс в день. Поэтому в 2004 году началась его масштабная реконструкция.

Новый проект предусматривал строительство новой взлетно-посадочной полосы и самого аэровокзального комплекса. В итоге 29 мая 2010 года после реконструкции аэропорт принял первый регулярный рейс на Airbus A320.

Новую жизнь в аэропорт начали вдыхать в 2018 году — тогда на проект нового терминала в Геленджике победила концепция итальянского бюро Массимилиано Фуксаса. Комплекс представляет собой птицу, парящую над бухтой.

«Мы хотели запечатлеть динамичный момент, когда птица внезапно меняет направление», — говорили архитекторы.

Согласно концепции, комплекс накрывает большая гладкая белая крыша как единый навес. Это очень красиво смотрится сверху из самолета на подлете к курорту. Кровлю выполнили из структурного покрытия весом 1000 тонн, чтобы визуально казалось, будто она парит.

Сам интерьер продолжает сложный образ: состоит из сотен треугольных ячеек, а потолок символизирует оперение. В здании динамическая подсветка, которая меняет цвет в течение дня.

Новый аэровокзал на курорте закончили строить в 2021 году, пропускная способность увеличилась в два раза. Там сделали 13 стоек регистрации, шесть выходов на посадку, две ленты выдачи багажа и стоянку на 430 машин.

Однако долго поработать он не успел — терминал закрыли уже 24 февраля 2022 года после начала СВО. Пока гавань не работала, там продолжались работы по реконструкции и обновлению инфраструктуры — их планируют закончить до конца 2025 года.

Площадь нового терминала — 16,7 тысяч квадратных метров, пропускная способность — до 891 пассажира в час и более 1 млн пассажиров в год. На все работы потратили 18 месяцев. Первоначально инвестиции оценили в 4 миллиарда рублей, ближе к концу реновации — в 6 миллиардов рублей. А еще рядом с новым аэропортом построят ландшафтный парк площадью 1 гектар.

В 2024-м начался новый этап модернизации: на развитие инфраструктуры выделили еще 2,8 миллиарда рублей. По проекту построят новые служебные помещение, парк и парковку на 100 машин. Все работы хотят закончить до конца 2025-го.

Также на территории планируют расширить перрон, построить новую рулежную дорожку и привести в порядок объекты аэродромной инфраструктуры.

По данным из открытых источников, на 2025 год основными владельцами аэропорта являются банк ВТБ (49,5%), банк «Россия» (40%), АО «Мирус» Таймураза Боллоева (10%) и Евгений Баженов (0,5%). ВТБ и Боллоев купили по 49,5% акций в 2018 году, но позже банк «Россия» выкупил долю бизнесмена и других.