«Совокупность факторов». Краснодарских чиновников поругали за плохую уборку снега. Но они себя оценили «выше среднего»

Спустя неделю после снежного коллапса в Краснодаре в Городской думе прошло рабочее совещание по поводу ситуации с уборкой снега и наледи. Хотя власти говорят, что в городе «технически» ничего не сколлапсировало.

Ведь работа транспорта не останавливалась, все службы вроде как работали, а коммунальщики вроде как убирали снежные навалы и посыпали дороги песком с солью. Да, пришлось, конечно, «где-то вытолкать троллейбус, где-то автобус». Но всё это, говорят чиновники, «рабочие моменты».

Однако жители 12 и 13 января, в разгар снегопадов, говорили, что никогда не видели город в таком состоянии. Этим же жителям приходилось добираться до дома в три, а то и больше раза дольше обычного. Всё из-за пробок, возникших по причине плохой уборки снега.

Чиновники же заявляли и заявляют до сих пор, что не могли чистить центральные улицы по причине пробок. А свободную технику направляли в пригород чистить, в том числе маршруты для общественного транспорта и школьные автобусы. Такой замкнутый круг. Однако в администрации города всё же признали ошибки, которые были допущены во время уборки снега 12 и 13 января.

Но что это были за ошибки, не сказали, да и объяснили их слишком расплывчато. Так что депутатам пришлось по несколько раз уточнять, по какой причине уборка улиц проходила так плохо.

Что же рассказали власти во время рабочего совещания в городской думе, — в материале 93.RU.

С этих слов Веры Галушко началась рабочая встреча в городской думе Краснодара. Депутаты (но не все), хоть и раскритиковали действия чиновников, всё же отметили, что в дальнейшем «работы продолжались уже в другом русле».

Во время совещания первым перед депутатами выступил заместитель главы администрации Краснодара Владимир Архипов. Он отвечает в том числе за зимнюю уборку автомобильных дорог, и именно городских. Для понимания: в черте города находятся дороги краевого значения, например часть Ейского шоссе. Его убирали краевые власти.

Ранее портал 93.RU писал, что уборка дорог проходит в городе по муниципальному контракту. Его в конце 2026 года заключили с ООО «Веста». Сумма — 700 миллионов рублей. Туда входит не только содержание полотна в зимний период, но, например, ямочный ремонт, установка дорожных знаков, ремонт и другие дорожные работы, которые необходимо провести в течение всего года.

Конкретно зимнее содержание пока оценено в 65 миллионов рублей. Эта сумма еще будет уточняться. Если «Веста» — это подрядчик, то в контракте также есть и субподрядчики — это «Дортранссервис» и КТТУ.

Всего же город во время первой недели после новогодних праздников чистили от 20 до 40 машин. По словам Архипова, нормативно потребность в комбинированных машинах для обслуживания дорог в зимнее время для Краснодара составляет около 120 единиц.

«На моей памяти такого [большого количества машин] никогда в Краснодаре не было. Больше всего было в районе 55 машин», — заявил чиновник.

В первую ночь непогоды (с 12 на 13 января) на ночное дежурство заступило 20 комбинированных машин. Власти знали о надвигающемся снегопаде. Ведь в городе (тоже по муниципальному контракту) работает семь метеостанций. Данные с них передаются в мэрию напрямую.

«В воскресенье [12 января] был получен прогноз об ухудшении погодных условий и гололеде. Поэтому с 8 вечера заступило на дежурство 20 машин. Дальше, к сожалению, произошла совокупность факторов: сильный дождь, переходящий в снег, и резкие заморозки, которые привели к гололедице. Плюс это был первый рабочий день, а это достаточно серьезные заторы утром, при которых работать в центральной части города практически невозможно. Есть риски неэффективной посыпки и повреждения машин жителей города», — сказал Архипов.

Получается, все всё знали, но из-за изменения температуры с положительной на отрицательную и непрекращающегося снега произошли проблемы. Дороги быстро замерзли, а обрабатывать их солью и песком было нецелесообразно, потому что снег заметает свеженасыпанную смесь.

«Поэтому с утра, где возможно было, часть машин переместили в пригороды. В целом у нас работали 30 единиц комбинированных машин. С 14 января городу дополнительно выделили еще девять комбинированных машин из разных районов края. Но их количество постоянно менялось, потому что снегопады продолжались не только в Краснодаре», — рассказал Архипов.

«Раз в 3–4 года случаются такие ситуации. В сегодняшних условиях невозможно вывести технику одновременно на дороги и тротуары, одновременно закрыть все участки. А на дороги (во время дождя и мокрого снега) постоянно смесь сыпать не будешь, она вся уйдет в канализацию. А когда в течение получаса всё обледеневает, невозможно за всё схватиться», — сказал Архипов.

Кроме того, власти, говорит Архипов, подвел субподрядчик. Около 13 машин «Дортранссервиса» обслуживали краевые дороги.

«Юридически они не обеспечили требуемого количества машин. Но в реальности что могли выжать, выжали. В целом хотелось бы, чтобы машин было больше», — заявил чиновник.

По словам Архипова, власти рассматривают подход к очистке городских дорог от снега, как это делают в Москве. Там дороги обрабатываются химией. Но, во-первых, это «в 10 раз дороже». Во-вторых, химия наносит ущерб автомобилям, да и обычной обуви.

Для обработки дорог химическими реагентами требуется иная техника, нежели та, которая просто рассыпает песок с солью.

Архипов добавил, что последние лет 15 в Краснодаре не используют химию при обработке дорог. Но сейчас власти вновь задумались над этой идеей.

Чиновник продолжил, что фактически в городе не произошло коллапса 12 и 13 января. Хотя жителям пришлось часами добираться домой, не всегда помещаясь в переполненный транспорт. А порой и выталкивать этот самый транспорт из колеи.

«Никаких перекрытий движения или сбоев в работе общественного транспорта не произошло. Где-то троллейбус подтолкнули, где-то автобус. Но это рабочая ситуация. Катастрофического коллапса, когда остановилось движение, не могли выехать из спального района, транспорт не вышел на линию, не было», — заявил он.

В целом же работу своих подчиненных и коллег по дорожной части он оценивает «на 7 баллов из 10».

Архипов сказал, что властями будет «проведена работа над ошибками». Но какими именно ошибками, не сказал.

После Архипова о работе отчитывался другой заместитель главы администрации — Максим Онищенко. Он заявил, что «состояние наледи», которое было в ночь на 12 января, «нестандартное и непривычное».

«Наледь образовалась в таких условиях, когда принять оперативные меры, чтобы этого не допустить, было невозможно в условиях Краснодара. В любом случае перед нами поставлена задача, чтобы город был убран», — заявил Онищенко.

Состоянием тротуаров 12 и 13 января жители города были примерно так же недовольны, как и состоянием дорог.

«Из-за образования наледи на тротуарах не смогла работать техника, потому что она снимала только первый слой снега, оставляя наледь. А интенсивность осадков делала посыпку практически бесполезной, потому что снег засыпал смесь. Это не оправдание», — сказал Онищенко.

По его словам, обрабатывать тротуары смесью песка и соли имеет смысл, только когда снегопад закончился. 12 и 13 января же получилось так, что снег засыпал уже высыпанную смесь. При этом не были обработаны даже потенциально опасные места, вроде остановок общественного транспорта и подземных переходов.

«Поэтому эффективности заметно не было. Посыпка проводилась. Насколько оперативно и своевременно, здесь стоит разбираться», — сказал он.

В своем выступлении чиновник всё же более-менее понятно обрисовал проблемы в работе коммунальных служб.

«Из дополнительного, что можно было привлечь и реализовать, — это более активная работа ночью. Потому что привычная работа — она предполагает дневную уборку и ночное дежурство. В обычных условиях этого достаточно. В ночь на 14 января было выведено дополнительно более 130 человек с лопатами и ледорубами, а также техника. На третьи сутки эффект от ночной работы стал очевиден», — сказал Онищенко.

Из удивительного, что сразу бросилось в глаза: на совещание не пришел глава администрации Евгений Наумов, который всю прошлую неделю рассказывал горожанам, сколько техники и человек вышли на уборку города. Но не сказал ни слова, почему эта уборка фактически была незаметна.

Также не было представителей прокуратуры, которая организовала проверку по факту неудовлетворительной уборки снега. А также краевой Госавтоинспекции, которая увидела в работе чиновников состав ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ (несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дорог).

Напомним, что ранее портал 93.RU спрашивал у эксперта, как вообще чиновники должны очищать город от снега и существуют ли правила этой очистки. Полный разбор этих правил можно прочитать здесь.