50-этажный торговый центр, аквапарк и трамвайное депо: что будет в микрорайонах «нового Краснодара»

Подробности об идее строительства «нового Краснодара», перспективного микрорайона в северо-восточной части города, рассказал в эфире телеканала «Кубань 24» начальник отдела градостроительного развития территорий департамента архитектуры края Янис Анозов. Портал 93.RU посмотрел выпуск программы и записал всё самое интересное.

Что будет в микрорайонах «нового Краснодара»?

Всю территорию «нового Краснодара» можно разбить на три микрорайона, которые будут разделены трассой М-4 «Дон» и планируемой краевой дорогой по улице Тихорецкой, которая свяжет центральную часть города, аэропорт и новый район, рассказал Анозов. Все микрорайоны будут связаны между собой зеленым каркасом для комфортного передвижения как пешеходов, так и автомобилистов.

Первый микрорайон будет расположен западнее трассы М-4 «Дон» и станет деловым центром. Там планируется расположить краевой административный квартал, деловой центр и медицинский кластер. Еще там будут большой городской парк площадью 26 га, музей современного искусства, театр и торговая пешеходная улица протяженностью больше километра. В микрорайоне предполагается сделать три городские площади, которые вместе с бульварами и пешеходными зонами создадут туристический маршрут протяженностью 3 км.

Второй микрорайон будет расположен восточнее федеральной трассы, его функция — рекреационная. Связующим ядром микрорайона станет центральный парк площадью 50 га. Рядом с парком расположат городской административный центр с площадью и спорткомплексом. Административный центр будет включать в себя здание местной администрации, прокуратуры, районный суд и отделение МВД.

Самым высотным зданием в микрорайоне будет торгово-деловой центр. Это уникальное здание, его планируемая высота — 170 метров (почти 50 этажей!). Зданий такой этажности на юге России еще нет, рассказал Янис Анозов.

Перед зданием планируется сделать площадь с музыкальным фонтаном, выставочный комплекс и большой аквапарк площадью около 7,5 га, а также большой спортивный квартал и многое другое. Все объекты будут связаны сетью бульваров и пешеходных зон, которые создадут маршруты протяженностью от 1 до 6 км.

Третий микрорайон — самый маленький по площади. Он будет расположен севернее трассы М-4 «Дон». Его функция — коммунально-складская, там разместят трамвайное депо и основные узлы инженерных коммуникаций. Кроме того, там также будет расположено жилье.

Коммунальную зону от жилья отделит парк площадью более 17 га. Помимо этого, в микрорайоне предусматривается создание коммерческих площадей и рынка.

Цифры впечатляют

Под жилую застройку отведено 42% территории «нового Краснодара» — это около 636 га. Общая площадь будущих квартир — около 6 млн кв. м. Жить в новом городе будет порядка 270 тысяч жителей.

Офисные и коммерческие площади займут более 1 млн кв. м. Социальная инфраструктура будет включать в себя 21 школу (общая вместимость — 31,5 тысячи мест), 45 детсадов (вместимость — 19,5 тысячи мест) и 11 поликлиник. Общая площадь зеленых зон составит 320 га, протяженность бульваров — 20 км.

Еще 25 га займут плоскостные спортивные сооружения для занятий спортом. Кроме того, в «новом Краснодаре» будет два дома культуры, три больших рынка, один огромный собор, четыре храма и семь церквей. Также там запланирована постройка здания для Кубанского казачьего хора.

А что с рабочими местами?

Где будут работать эти 270 тысяч жителей «нового Краснодара»? Что касается рабочих мест, на этой территории предполагается создание 1,2 млн кв. м коммерческих площадей, напомнил Анозов.

— При проектировании мы руководствовались принципом «15-минутного города» — этот принцип предполагает пешую доступность для мест приложения труда. Поэтому такие большие площади, которые мы предусмотрели, — это порядка 80 000 рабочих мест. Они позволят как раз-таки гражданам, не уезжая далеко из своего района, находить какие-то места приложения труда.

К эфиру подключился Игорь Головкин, председатель комитета по строительству Краснодарского регионального отделения Российского союза промышленников и предпринимателей (КРО РСПП). Он сообщил, что поддерживает решение департамента архитектуры края заниматься комплексным освоением территорий.

— Безусловно, сама идея выноса жилья, рабочих мест и части административных органов из центральной части города, кроме того, что создаст новый город, позволит существующему центру улучшить условия движения транспорта, проживания граждан и работы административных органов, которые, безусловно, у нас сейчас в центральной части перегружены. И при проведении мероприятий мы видим, что город зачастую перекрывается, что очень негативно сказывается на решении транспортных проблем, — прокомментировал Головкин.

Игорь Головкин с 2005 года был заместителем директора департамента архитектуры Краснодара, позже он возглавил ведомство, и в 2012 году его назначили главным архитектором города. В 2013 году Головкина отправили в отставку. Оказалось, СК заподозрил Головкина в том, что он с нарушениями закона выдал разрешение на ввод в эксплуатацию трех домов на улице Фабричной. Нарушения заключались в том, что 17-е этажи зданий из технических превратились в нежилые, что привело к их продаже третьим лицам. Экс-чиновник признался в совершении преступления, но уголовной ответственности избежал — истекли сроки давности уголовного преследования.

Кто сделал макет?

Макет «нового Краснодара» разработало подведомственное департаменту архитектуры учреждение — Институт градостроительства и городской среды.

— Это наш первый опыт такого масштаба. Трудились, около месяца готовили этот макет, — рассказал начальник отдела градостроительного развития территорий департамента архитектуры края Янис Анозов.

Институт градостроительства создали по поручению губернатора Вениамина Кондратьева в конце 2021 года. Там работает бывшая главная архитекторка Краснодара Наталья Машталир.

Концепция нового города будет еще меняться, но все основные проектные решения уже приняты, добавил чиновник. Все проектные решения обсуждались и с общественностью? и с ведущими архитекторами, которые входят в рабочую группу, созданную при департаменте архитектуры. Конечно, небольшие корректировки еще будут, поэтому и сам макет также будет корректироваться.

Чтобы была возможна реализация такого масштабного проекта, за 2021 и 2022 годы департамент архитектуры подготовил и утвердил около 15 нормативных актов, в том числе внес изменения в градостроительный кодекс края. Но в целом, «каркас» и развитие этой северо-восточной части Краснодара были заложены еще в генплане, который приняли в 2020 году, отметил Анозов.

Что будет дальше?

— Нам еще много предстоит сделать. Это и корректировка концепции, предстоит и подготовить документацию, которая предусмотрена законом — проект планировки и проект межевания территории. Не обойдемся, конечно, без корректировки действующего генерального плана и правил землепользования и застройки, — сообщил чиновник.

Генплан Краснодара обошелся бюджету в 140 миллионов рублей. Разработкой занимался НИИ перспективного градостроительства из Санкт-Петербурга (НИИ ПГ), причем подрядчика выбрали путем проведения закрытого конкурса. В дальнейшем НИИ ПГ разработал генпланы и для других кубанских городов (например, Геленджика, Анапы и Сочи). Также НИИ ПГ работал над концепцией «нового Краснодара». Сколько за это заплатили — неизвестно. По данным депутата гордумы Александра Сафронова, разработка новой редакции ПЗЗ (правил землепользования и застройки) стоила еще 20 миллионов рублей. А предварительная стоимость объединения генплана и ПЗЗ — 50 миллионов рублей.

Весь следующий год будет посвящен разработке единого документа (генплана и ПЗЗ) и разработке документации по планировке территории, рассказал Янис Анозов. Вероятно, уже в ближайшее время будет заключен муниципальный контракт на разработку единого документа.

— Я думаю, все понимают, что такой большой город не может быть построен одномоментно. Это будет происходить планомерно, последовательно, — отметил чиновник.

На реализацию проекта заложено около 20 лет. Так что «новый Краснодар» в том виде, который сейчас представлен на макете, появится к 2043 году. Но строительство первых объектов собираются начать уже в 2025 году, после того как всё будет согласовано.