«Ужас — от одной заправки до другой едем». Истории кубанских дальнобойщиков о топливном кризисе

В России продолжается топливный кризис, от Калининграда до Владивостока водители выстраиваются в очереди на заправках. Во многих регионах уже ввели ограничения на продажу топлива, в том числе и в Краснодарском крае. С 28 июня власти районов начали отчитываться о количестве работающих АЗС. Например, в Краснодаре бензин есть только на трети заправок.

Ранее мы рассказывали историю краснодарки, которая съездила на выходные в Анапу и рассказала, что происходит на заправках по трассе А-289 в сторону Крыма. Также журналисты 93.RU общались с водителями в Краснодаре, которые по вечерам выезжают на «охоту за бензином». В этот раз редакция поговорила с несколькими дальнобойщиками, которые ездят в разные концы страны. Собрали их истории.

«Проблема у нас на фуре с заправками. На заправках по 50 литров дают, очереди, ужас. От одной заправки до другой едем, по часу стоим в очереди, 50 литров заливаем. Вчера, конечно, повезло. Здесь уже в Краснодарском крае едем, везде по 50 литров дают, мы на одной отстояли, залили. Но у нас две карты: одна у меня, одна у напарника. Поэтому я иду сначала 50 литров, потом он 50 литров. А тут заезжаем на заправку в Павловской, она стороне, в деревне, мы ее видели раньше, но что-то про нее забыли. А сейчас едем, повернули, а там по 200 литров дают. И мы сразу как затарились до полного бака, нам даже не вошло 400 литров.

Такое везде по всей России, до самого Абакана (Республика Хакасия, Сибирь) так. Да и до Дальнего Востока так. Но там по 200 литров дают, это нормально, 200 литров — всё равно хорошо. По очередям — да ничего, прорвемся. Лишь бы еще не уменьшили, если уменьшат, у нас от Москвы до Краснодара на всех заправках по 50 литров только дают, но вот мы 100 берем, потому что у нас две разные карты. Конечно, тяжеловато. Нам от Москвы до Краснодара 400 литров надо. Это четыре заправки и каждая заправка час-полтора, где-то шесть часов только на заправке тратишь. Ничего, прорвемся, я думаю, будет всё хорошо».

На дизеле. Ну как? Есть, но, скажем так, от Москвы до Краснодара процентов, наверное, уже 50 на 50 заправок, на которых есть дизель и на которых нет. Даже, может, 60 на 40. Топливной картой сейчас не заправляемся, потому что скидки все поубирали. Заправляемся за наличку или где-то у перекупов заправляемся. Когда как попадется. Поставки особо нигде ничего не подорожали. По поводу очередей — как повезет. Бывает, по 2–2,5 часа стоим.

Все дальнобойщики заправляются на общей заправке вместе с легковушками. В Курганинске, откуда мы ездим, нет дизеля. В станице Крыловской получилось набрать 500 литров, хотя ограничение на одну фуру — по 100 литров. Стояли с 12 ночи до полпятого утра в очереди, с мужиками надевали кепки, капюшоны, меняли куртки, чтобы несколько раз заходить на АЗС и заправляться. Иначе мы просто не доедем.

За пределами Краснодарского края много закрытых заправок. В очередях драк не видел, стоят все спокойно. Дальнобойщики заправляются по топливным картам — по ним и получилось залить пять раз по 100 литров. За наличные тоже только 100 литров наливают.

В Белгороде и Москве заливают еще меньше — по 40–60 литров. Этого фуре вообще ни на что не хватит. И цены выросли, раньше были по 64–67 рублей за литр, сейчас доходит до 90 рублей в зависимости от заправки.