Два километра за два года. Будут ли достраивать трамвайную ветку на Западном обходе Краснодара

В 2022 году власти Краснодара заключили концессионное соглашение на строительство трамвайной линии в западной части города с ООО «Синара — ГТР Краснодар». Объем инвестиций тогда оценивался в 28 миллиардов рублей.

В начале 2024 года стартовало долгожданное строительство путей от Западного депо. Планировалось, что к концу 2024-го ветка дойдет до Немецкой деревни, а к концу 2026-го — до «Баскет Холла» и соединится с существующими путями на улице Московской. Но возникла проблема с передачей земельных участков. С этим разбираются до сих пор. Как итог — за два года со старта строительства уложено около двух километров трамвайных путей из 35 обещанных.

Работы на объекте заморожены как минимум полгода. Но официально от реализации проекта никто не отказался — ни мэрия, ни концессионер. Что сейчас с грандиозными планами и когда планируют достроить ветку — узнали 93.RU.

Изначально строительство Западной трамвайной линии разделили на четыре этапа:

1. Модернизация трамвайного узла в районе улицы Московской (1,4 км) — уже завершили.

2. Строительство линии от Западного депо до Немецкой деревни (14,6 км) — построено только 2 километра.

3. Строительство линии от Немецкой деревни до «Баскет-Холла» (9,7 км) — к строительству не приступили.

4. Строительство линии от «Баскет-Холла» до Московской (9,6 км) — к строительству не приступили.

Сейчас, как и годом ранее, построенные трамвайные пути на улице Круговой вблизи Западного депо разделяет гаражный комплекс на 80 боксов на Азовской, 13/2. Мэрия судится с владельцами недвижимости.

«Занизили стоимость и на землю, и на постройку. Мой двухэтажный гараж площадью около 40 квадратов оценили в 1,3 миллиона. Тут рядом гаражи продают и то дороже. Я живу в ЖК „Тургенев“, у меня парковочное место стоит 2 миллиона, так это без собственности, мне за гараж что дадут? Пол парковочного места? Меня это не устраивает. Вы оцените нормально — люди согласятся», — говорил ранее 93.RU Дмитрий, владелец шиномонтажки в этом гаражном кооперативе.

В ноябре 2025 года на вопрос журналиста 93.RU глава департамента транспорта Андрей Белугин ответил, что до конца неясно, как долго будет идти процесс по передаче участков муниципалитету, но планируется, что «судебные тяжбы закончим в первой половине 2026 года».

Представители концессионера, «Синара — ГТР Краснодар», в ответе на запрос 93.RU также отметили, что земельный вопрос еще не решен.

«Рассчитываем, что регион решит вопрос передачи земельных участков и оформления выделения финансирования со стороны ВЭБ.РФ летом этого года», — рассказали 93.RU в пресс-службе компании.

Судя по карточке на сайте суда, с октября 2025 года дальше предварительного заседания дело о передаче городу земли под 80 гаражными боксами не сдвинулось. В администрации Краснодара, отвечая на повторный вопрос о передаче земли концессионеру, 93.RU заявили, что работа ведется в соответствии «с утвержденным графиком предоставления земельных участков». О каком графике идет речь, если уже не раз были сорваны изначальные сроки реализации проекта, — неясно.

Как мы говорили ранее, изначальные сроки сорваны. Но генеральный директор ООО «Синара — ГТР Краснодар» Игорь Васильев в ноябре 2025 года назвал новые временные рамки. По его словам, от Западного депо до Немецкой деревни и до «Баскет-Холла» есть шанс построить трамвайную ветку до конца 2026-го, а соединить пути с веткой на Московской — уже к концу 2027 года. Но это при условии, что решится земельный вопрос и не будет задержек с переносом коммуникаций на Западном обходе.

При этом уже в том же месяце 93.RU стало известно, что администрация Краснодара перенесла сроки реконструкции Красных Партизан (от Заполярной до Западного обхода) на 2027-й год «для синхронизации со строительством трамвайной линии». На этом участке должны проходить пути. Выходит, что к концу 2026-го ветку от депо до Немецкой деревни достроить никак не смогут.

Уже в апреле 2026 года в пресс-службе «Синара — ГТР Краснодар» порталу 93.RU заявили, что сейчас говорить о сроках реализации проекта преждевременно.

«Говорить о конкретных сроках завершения строительства линии до Немецкой деревни и „Баскет-Холла“ станет возможно только после непосредственного начала строительных работ», — сообщил концессионер.

По данным мэрии Краснодара, сейчас инвестор занимается корректировкой проектной документации по третьему этапу — от Немецкой деревни до «Баскет-Холла» — после замечаний краевой госэкспертизы. Изначально планировалось, что документация пройдет проверку до конца 2025 года, новые сроки — второй квартал 2026-го.

По концессионному соглашению в Западное депо должны поставить 100 новых трамваев. С 2023 года уже запустили в работу 90 современных односекционных трамваев, которые курсируют по маршрутам № 2, 3, 15, 21. Еще 10 трехсекционных должны были пустить на маршруты в 2026 году. Но, как сообщили 93.RU представители «Синары», поставка откладывается.

«Вопрос поставки трехсекционных трамваев будет решаться после выделения финансовых средств со стороны ВЭБ.РФ», — заявил концессионер.

Напомним, что строительство трамвайной линии должно было идти параллельно с реконструкцией Западного обхода, где будет шесть полос движения, а посередине пойдет трамвай. Ранее 93.RU писали, что подрядчики, которые занимались обновлением главного участка — от «Ленты» до Немецкой деревни, оказались в СИЗО. Саму компанию изъяли в пользу государства. При этом работы на объекте продолжаются. Подробности читайте в этом материале.