Как пройдет ветка подземного трамвая? Появился новый проект застройки Краснодара

На сайте федеральной госинформационной системы территориального планирования появилась версия единого документа планирования дальнейшей застройки Краснодара.

Так, в объединенной версии плана по дальнейшей застройке города содержится информация в том числе и о пути следования подземного трамвая. В объемном документе четко выделена только одна ветка, которая на карте проложена от улицы Путеводной в поселке Индустриальном (там собираются построить трамвайное депо) — к улице Багряной (рядом с улицей Тихорецкой) в районе Плодородного.

При этом на самой Тихорецкой обозначена железнодорожная линия общего пользования. Пока не совсем понятно, что будет объединять линия подземного трамвая. Потому что поблизости нет других остановочных пунктов. И фактически линия дублирует железнодорожный перегон между станциями 661-й километр (в Индустриальном) и 666-й километр (под Плодородным).

Всю информацию о планируемом строительстве сетей общественного транспорта можно посмотреть по ссылке — в PDF-файле с названием «Копии карт планируемого размещения объектов в растровом формате омз общественный транспорт».

Вынести на общественные обсуждения проект объединенного генплана и ПЗЗ власти собираются в начале октября. 10 сентября губернатор Кубани Вениамин Кондратьев говорил, что существующий генплан «необходимо скорректировать именно сейчас, учитывая перспективы развития» Краснодара.

Ранее портал 93.RU писал, что генплан Краснодара также разработал НИИ ПГ. Контракт с организацией власти заключили 13 декабря 2018 года по итогам закрытого конкурса, то есть заказчик направил информацию о закупке ограниченному кругу лиц. Его цена составила 137,2 миллиона рублей. Генплан приняли в сентябре 2020 года. Планировалось, что он поможет устранить ошибки, допущенные ранее в развитии города.

После чего в июле 2021 года в Краснодаре приняли изменения в ПЗЗ. Их также разработало НИИ ПГ. Соответствующий контракт власти заключили с организацией 9 ноября 2020 года — НИИ ПГ стал единственным участником закрытого конкурса. Цена контракта составила 20 миллионов рублей.

Таким образом, несложно посчитать, что за разработку генплана Краснодара, изменений ПЗЗ и создание единого документа НИИ ПГ получил около 207,1 миллиона рублей.

При этом в обновленной версии документа не содержится данных о первой линии скоростного подземного трамвая. Которая, по данным Минэкономики Кубани, будет проложена от железнодорожного вокзала Краснодар-1 до аэропорта Пашковский. В сентябре этого года мы писали, что проект хотят реализовать совместно с частными инвесторами.

Ранее еще сообщалось о планах построить ветку метро (частично подземного), которая должна соединить исторический центр с Новым Краснодаром — районом, планируемым к постройке по соседству со Знаменским. Она должна пройти по Красной. Ничего похожего на карте объединенного документа нет.