«Сломать всегда успеем». Краснодарский урбанист предлагает сохранить старый Яблоновский мост через Кубань

«С одной стороны будет прекрасный вид на реку Кубань и остров Масленицы, а с другой стороны на современный автомобильный и ж/д мост. Места хватит всем — и тем, кто спешит на работу или в Краснодар по делам, и тем, кто захочет сфотографироваться или понаблюдать закат у реки со стаканчиком кофе», — урбанист Мирослав Валькович предлагает не отказываться от уже имеющейся городской инфраструктуры, а просто доработать ее для комфортной жизни всех краснодарцев.

Что мы знаем о новом Яблоновском мосте?

В конце 2019 года в 20 метрах от старого моста началось строительство нового Яблоновского моста. Длина моста составит чуть более 1 км, он будет иметь по две полосы движения в каждом из направлений. По крайним сторонам моста предусмотрен тротуар шириной 3 метра и велосипедная дорожка. Примерная скорость автомобильного движения по мосту составит 80 км/ч. Запуск движения на новом мосту запланирован на 2024 год.

Жители и Краснодара и адыгейского берега давно ждут его — пробки на въезд и выезд просто жуткие. И они будут только нарастать, поскольку прилегающие промзоны будут застраиваться. Так, на месте складов и производственных помещений между ул. Береговой и ул. Индустриальной уже вырос ЖК, а согласно действующему генеральному плану появятся и многофункциональные зоны, включая социальные объекты.

С другой стороны, в поселке Яблоновском давно пустует бывший консервный завод, который также является лакомым кусочком для застройщиков, и уже есть планы по застройке его очередным ЖК.

Жители Яблоновского прекрасно знают, какой уже сейчас активный трафик через существующий мост. Причем речь идет не только об автомобильном, но и о велопешеходном, ведь достаточно пройти 400–500 метров, и ты уже считай в центре Краснодара — вокзал «Южный», конечная трамвая и троллейбуса на «Сити Центре», станция электрички. А еще чуть-чуть, и ты уже в «Городском саду» и буквально в историческом центре города. Неслучайно проектировщики нового моста предусматривают широкий тротуар и велодорожку — спрос на это в ближайшее время будет только нарастать с развитием обоих берегов.

Жители Яблоновского не только работают в Краснодаре, а живут в Адыгее, но и многие дети учатся в наших учебных заведениях, и каждое утро вынуждены добираться по мосту пешком либо на средствах индивидуальной мобильности.

Но что будет со старым мостом?

Нам помогли выяснить журналисты 93.RU:

«В администрации нам сообщили, что первый Яблоновский мост находится на балансе мэрии города, а его состояние неудовлетворительное. Ввиду чего рассматривается вопрос о его демонтаже или капитальном ремонте. Решение будет принято до момента завершения строительства нового Яблоновского моста».

Ну что же, давайте попробуем помочь определиться. Да, состояние действительно неудовлетворительное с учетом проектных нагрузок. Но и демонтировать такую конструкцию — не простое и дорогое дело. Может, просто стоит пересмотреть его функционал, транспортное значение и провести капитальный ремонт с учетом уже облегченных нагрузок?

Мы предлагаем сохранить старый Яблоновский мост и сделать его полностью велопешеходным. Фактически вынести с нового моста тротуар и велодорожку на старый, освободив тем самым дополнительные полосы движения. При этом расширенное за счет этого дорожное пространство можно использовать либо для выделенных полос общественного транспорта, либо… для продления трамвая, а почему бы и нет? В любом случае это обсуждаемый вопрос.

Одна из важнейших транспортных задач города — минимизировать маятниковую миграцию на личном автотранспорте. Поскольку поселок расположен близко к деловому центру города, этот трафик можно комфортно заместить качественным общественным транспортом и велопешеходной инфраструктурой.

А вот ширина старого моста, избавленного от дополнительных автомобильных нагрузок, сможет вместить и полноценную комфортную велодорогу, и широкую пешеходную часть, на которой с одной стороны будет прекрасный вид на реку Кубань и остров Масленицы (для любителей естественных пейзажей), а с другой стороны на современный автомобильный и ж/д мост (для любителей индустриальных видов). Места хватит всем — и тем, кто спешит на работу или в Краснодар по делам, и тем, кто захочет сфотографироваться или понаблюдать закат у реки со стаканчиком кофе.

Причем, раз объект объединяет два региона — два народа, получится символический «мост Дружбы».

Использование существующих мостов в качестве общественного пространства не ново. Во многих городах и странах это периодически используют. Тут же у нас появляется шанс сделать это на постоянной основе.

Например, в Будапеште проводится фестиваль «Мост Свободы». А в Сиднее перекрывают аж 8-полосный мост «Харбор-Бридж» и устраивают общественное пространство на нем.

Конечно, это всё масштабно и периодически. А у нас есть уникальная возможность сделать из старого Яблоновского моста обычное общественное пространство с качественной велопешеходной инфраструктурой, создать новую точку притяжения для южной части города.

Мирослав Гриценко (автор проекта «Городские Истины» — подписывайтесь, если еще не сделали этого) помог визуализировать в грубых чертах идею для более легкого восприятия.

Обратите внимание на количество пешеходов на узком тротуаре. Зачастую проблематично в текущей ситуации развести пешеходные и велосипедные потоки.

Да-да, толпы народа как на Красной в выходные, а почему бы и нет?

Согласитесь, так будет лучше?

Да, само собой, необходимо профессиональное, качественное исследование состояния существующего моста, просчет нагрузок и сопоставление требуемых средств. Но наша задача была лишь показать саму идею и важность ее для южной части города, задать вектор обсуждения. Сломать всегда успеем.