Самый дорогой курорт страны. «Новая Анапа» за полтриллиона рублей — что там будет и когда уже построят?

Не так давно губернатор Краснодарского края пообещал открыть все анапские пляжи в этом курортном сезоне. Это значит, что, по крайней мере формально, последствия разлива мазута больше не считаются критическими. А следовательно — проект «Новая Анапа», который почти год стоял на паузе как раз из-за экологической катастрофы, теоретически может снова сдвинуться с мертвой точки.

93.RU вспоминает, как за пять лет идея «курорта будущего» выросла в один из самых дорогих туристических проектов страны — и почему его до сих пор нет.

История «Новой Анапы» стартовала летом 2021 года. Тогда вице-премьер Дмитрий Чернышенко объявил: под Анапой, в районе Благовещенской (25 километров от города), появится огромный туристический кластер. Это территория между Черным морем и Кизилташским и Витязевским лиманами

На бумаге все выглядело почти как курортная утопия:

• более 800 гектаров территории между морем и лиманами,

• около 50 отелей категории 3–5 звезд,

• до 2–3 миллионов дополнительных туристов в год,

• 25 тысяч рабочих мест.

В рекламных текстах его называют «10-минутный город» — все необходимое для отдыха в шаговой доступности. Инвестиции оценили примерно в 250 миллиардов рублей. Сроки звучали амбициозно — построить все планировали буквально за несколько лет.

Главным оператором проекта стала корпорация «Туризм.РФ», которой поручили искать инвесторов и доводить идею до реальности.

Курорт разделили на семь тематических зон, каждая из которых будет посвящена определенному направлению. В зоне «Спорт» разместятся фитнес- и дайвинг-центры с подводным городком, школы для серфинга и кайтсерфинга, а также уличные спортивные площадки.

Зона «Событие» будет включать лектории, концертные, выставочные и конференц-залы. В секторе «Здоровье» откроются различные медицинские центры, а сектор «Прогулки» будет напоминать Дендрарий в Сочи и парк «Краснодар».

Сектор «Развитие» будет ориентирован на студентов, где планируются олимпиады и мастер-классы, а сектор «Кино» предоставит возможность участвовать в кинофестивале. В зоне «Отдых» расположится школа духовных практик и ретритный центр.

Курорт также предложит аквапарки, термы и марину на 300 яхт, а также множество ресторанов и кафе, расположенных на площади 8 квадратных километров.

Спустя почти два года стало ясно: с такими масштабами быстро не получится. Весной 2023 года «Туризм.РФ» объявляет тендер на разработку мастер-плана — за 155 миллионов рублей. Побеждает консорциум под лидерством ООО «Творческие технологии».

Именно на этом этапе проект начинает обрастать деталями:

• подтверждается площадь — все те же ~800 гектаров,

• появляются расчеты туристического потока — уже до 3–5 миллионов человек в год,

• уточняется, что курорт будет круглогодичным (планируются бассейны с подогревом).

Осенью 2023-го в проект вносят принципиальное ограничение: никакого жилья на продажу. Только отели, санатории и туристическая инфраструктура. Это решение должно было защитить территорию от превращения в обычный жилой массив.

К концу года проект впервые показывают публике — с эффектными визуализациями, яхтенной мариной, бассейнами и длинной линией пляжей. В СМИ его тут же называют «курортом уровня Дубая» и сравнивают с Канкуном, курортной столицей Мексики.

Но вместе с красивыми картинками приходят и первые сомнения: жители опасаются потери природных территорий и перегрузки инфраструктуры.

Следующий год становится ключевым. Во-первых, растет масштаб:

• число отелей увеличивается до более чем 100,

• номерной фонд — до 15–25 тысяч,

• протяженность пляжей — около 5-7 километров при общей протяженности косы в 17 километров.

Во-вторых, резко меняется стоимость. Если раньше говорили о 250 миллиардах рублей, то теперь около 457,9 миллиарда рублей. Еще позже оценки округлились до 500 миллиардов.

Финансирование делили так: примерно 309 миллиардов рублей — частные инвестиции, остальное — бюджет на инфраструктуру.

В октябре 2024 года мастер-план официально утверждают. По нему:

• первую очередь должны построить к 2030 году,

• полностью курорт завершить к 2034-му.

Также обсуждаются транспортные решения — от новой дороги до скоростного трамвая и даже вертолетного сообщения. К этому моменту «Новая Анапа» становится флагманом национального проекта «Пять морей и Байкал».

Когда казалось, что проект вот-вот перейдет к строительству, происходит то, что его фактически останавливает.

В декабре 2024 года случается экологическая катастрофа федерального масштаба — разлив мазута в Черном море. Ситуация на побережье резко ухудшается и уже в 2025 году чиновники начинают говорить осторожнее:

• строительство планируется, но не раньше второй половины 2026 года,

• активная фаза «сдерживается известными обстоятельствами»,

• инвесторы ждут решения экологической проблемы.

К лету и осени формулировки становятся еще жестче: проект фактически поставлен на паузу. При этом все параметры остаются в силе — те же 15 тысяч номеров, 100 инвестиционных лотов, аквапарки, конгресс-центры и прочая инфраструктура.

То есть проект готов на бумаге, но не может стартовать физически.

К апрелю 2026 года «Новая Анапа» имеет еще один статус — самый дорогой туристический проект России. В рейтинге нацпроекта «Пять морей и озеро Байкал» «Новая Анапа» уверенно занимает первое место по объему инвестиций.

Оценки доходят уже до 560 миллиардов рублей, по данным АТОР. А вице-губернатор Краснодарского края Александр Руппель в интервью в 2024–2025 годах неоднократно заявлял, что реальная стоимость реализации всего проекта с учетом создания инфраструктуры «с нуля» в чистом поле может приблизиться к 600–700 миллиардам рублей.

При этом ключевые параметры выглядят так:

• площадь — более 800 гектаров (до ~937 га по уточнениям),

• номерной фонд — не менее 25 тысяч,

• более 100 объектов размещения (отелей и гостиниц),

• около 100 инвестиционных лотов,

• старт строительства — ориентировочно 2026 год,

• первые объекты — к 2030–2031 годам.

Но главный вопрос остается прежним: когда это все действительно начнется?

У проекта сразу несколько узких мест. Во первых, разлив мазута стал ключевым стоп-фактором. Пока последствия полностью не устранены, запуск стройки считается рискованным.

Во вторых, стоимость проекта за несколько лет выросла более чем вдвое, а то и втрое, если брать в расчет мнения аналитиков. Это вызывает вопросы и у экспертов, и у потенциальных инвесторов.

В третьих, жители переживают за природные территории и нагрузку на регион. В ответ власти обещают сохранить заповедные зоны и не допустить хаотичной застройки, но мало кто в это верит.

В четвертых, для такого курорта нужны дороги, коммуникации и транспортные решения — все это требует времени и бюджетных вложений.

Несмотря на «паузу» 2025 года, к середине апреля 2026 года проект «Новая Анапа» снова начал подавать признаки жизни.

Так, «Туризм.РФ» возобновил подготовку документации по «нулевому циклу». В приоритете — проектирование мощных очистных сооружений и электроподстанций, поскольку без решения вопроса канализации заходить на стройку после мазутной катастрофы — это имиджевое самоубийство.

На инвестиционном портале края «висят» порядка 100 предложений для частного бизнеса. Интерес проявляют крупные гостиничные сети, но они ждут финальных гарантий по берегоукреплению.

Проект по-прежнему входит в федеральный план развития морских курортов «Пять морей и озеро Байкал». Это значит, что бюджетные деньги на дороги зарезервированы и не будут отозваны.

Активно обсуждается вопрос обхода Анапы и развязок в районе Витязево. Без них путь к «Новой Анапе» в пик сезона превратится в одну бесконечную пробку, что перечеркнет весь «элитный» статус проекта.

«Новая Анапа» — это редкий случай, когда проект уже полностью придуман, посчитан и утвержден, но все еще не стартовал. За пять лет он прошел путь от идеи до готового мастер-плана:

• территория определена,

• параметры просчитаны,

• инвесторы найдены (или как минимум заинтересованы),

• схема финансирования утверждена.

Но реальность внесла коррективы. Сейчас все упирается в два фактора: экологию и готовность инвесторов заходить в проект.

Если ситуация с побережьем действительно стабилизировалась, у «Новой Анапы» есть шанс наконец перейти из презентаций и рендеров в стройплощадку. Вопрос только в том, сколько еще времени пройдет между «скоро стартуем» и «действительно начали».