В Краснодаре проверили бензин на фоне топливного дефицита. Что показал анализ?

В Краснодаре сохраняется дефицит бензина, на заправках в наличии не все марки, а на некоторых АЗС сохраняются очереди. При этом качество проверенного топлива оказалось выше заявленного по октановому числу. Результаты исследования опубликовал медиапроект «Анатомия Авто».

Для исследования автомобильная экспедиция собрала 37 проб бензина АИ-92 и АИ-95 в разных регионах России. В первый выпуск вошли 10 образцов из Воронежа, Ростова-на-Дону, Краснодара и Крыма. Остальные 27 проб авторы обещают разобрать во втором выпуске.

На момент съемки (сентябрь 2026 года) участники экспедиции отмечали, что ситуация с очередями в Краснодаре уже улучшилась по сравнению с началом топливного кризиса. В июле, по их словам, автомобилисты могли стоять на АЗС часами, а очереди достигали километровой длины.

Осенью очереди стали меньше, но полностью проблема не исчезла. На некоторых заправках, в том числе «Роснефти», они были небольшими. На других АЗС автомобилистам по-прежнему приходилось долго ждать.

Участники экспедиции отдельно рассказали о ситуации на сети «Русойл». По их словам, там бензин был в наличии, но отпуск топлива был организован так, что очередь оставалась длинной.

Иногда автомобилистам приходилось объезжать несколько АЗС в поисках топлива. Участники говорили, что в отдельных случаях нужно было проехать три-пять заправок.

Отдельной проблемой называли отсутствие АИ-100. Во время поездки участники экспедиции не нашли его ни на одной из проверенных заправок. АИ-95 также был доступен не везде.

На некоторых АЗС движение в очередях регулировали казаки. По словам авторов ролика, обстановка при этом была относительно спокойной.

В Краснодаре авторы исследования купили АИ-95 на «Русойле» примерно по 86 рублей за литр.

При этом на рынке существовали и неофициальные варианты покупки. Через чаты и Телеграм продавцы предлагали доставить по пять литров АИ-92 или АИ-95 за 120 рублей за литр.

Авторы исследования предупреждают, что при покупке топлива через такие схемы покупатель не может быть уверен в его происхождении и качестве. Цены на крупных сетях Краснодара в исследовании подробно не приводятся.

В лаборатории «Мадихим» исследовали, в частности, пробу АИ-95, купленную на «Русойле». Фактическое октановое число составило 97,2 при заявленных характеристиках АИ-95. При этом содержание серы оказалось в пределах заявленного экологического класса К4 — по результатам двух измерений около 31,7 и 35 мг/кг.

То есть лабораторная проверка не подтвердила, что продавец выдавал топливо другого класса: заявленный К4 соответствовал результатам анализа. При этом по октановому числу бензин оказался с запасом относительно минимальных требований для АИ-95.

В целом в исследованных образцах на юге России октановое число нередко оказывалось выше заявленного. При этом встречался бензин класса К4, причем его экологический класс указывался открыто.

На ситуацию с топливом в Краснодарском крае, по мнению участников экспедиции, влияет зависимость региона от поставок: собственного нефтеперерабатывающего завода в Краснодарском крае нет. При перебоях с поставками дефицит особенно заметен на независимых АЗС.

Напомним, журналисты 93.RU также проверяли качество топлива в сентябре. Мы изучили топливные паспорта на АЗС «Лукойла», «Роснефти», «Газпрома» и «Русойла».