Мало было самокатчиков. Роботов-доставщиков пустят по тротуарам в Краснодарском крае

В Краснодарском крае разрешат использовать автономных роботов-доставщиков — роверов. Правительство России 26 сентября утвердило трехлетний экспериментальный правовой режим для таких устройств.

Краснодарский край вошел в перечень из 34 регионов, где будет действовать новый режим. В эксперименте также участвуют Москва, Санкт-Петербург, Московская область и другие регионы.

В первую очередь ровер должен двигаться по велосипедным дорожкам, полосам для велосипедистов и в велосипедных зонах. Но только если для этого есть техническая возможность и позволяют погодные условия. Напомним, в Краснодаре с наличием велодорожек — большая проблема.

Так что робот может переместиться на тротуар, прилегающую территорию, в жилую или пешеходную зону. Также постановление допускает эксплуатацию роверов внутри зданий.

При объезде неожиданного препятствия робот сможет выехать на обочину, если продолжить движение по другим разрешенным маршрутам невозможно.

Согласно постановлению, максимальная скорость 25 км/ч. Но это на велодорожках и при разрешенном движении по обочине. На тротуарах, в жилых и пешеходных зонах ограничение будет жестче — не более 10 км/ч.

Перед пешеходным переходом и при его пересечении скорость должна снижаться до 6 км/ч. Если ровер мешает пешеходам, он обязан снизить скорость до скорости их движения или полностью остановиться. При совместном движении с пешеходами, велосипедистами и самокатчиками приоритет остается за людьми.

Проезжую часть роверы должны пересекать по пешеходным переходам. Если перехода нет — на перекрестках по линии тротуара или обочины. При светофоре робот должен следовать его сигналам. Если на участке работает регулировщик, ровер не должен пересекать проезжую часть и обязан выбрать другой маршрут.

Есть и отдельное ограничение для узких тротуаров: сквозное движение без остановки для загрузки или разгрузки там запрещено, а также на пешеходных и велодорожках шириной менее одного метра. Исключение сделали для жилых зон.

Размеры тоже ограничили. Ровер должен быть не шире 80 сантиметров и не длиннее 110 сантиметров. Максимальная масса без груза — 120 килограммов, мощность электродвигателя — 4 кВт.

Робота обязали оснастить лидаром, который должен сканировать пространство минимум на 30 метров, камерами или другими средствами фиксации окружающей обстановки, фарами, красным дополнительным визуальным обозначением, светоотражателями и специальным звуковым сигналом.

На корпусе должен быть идентификационный номер и специальный QR-код с данными, позволяющими определить оператора. Система также должна автоматически соблюдать ограничения скорости.

Полностью бесконтрольными роверы не станут. Все они должны быть подключены к системе диспетчеризации. Диспетчер сможет активировать и отключать автоматическое управление, следить за состоянием робота и контролировать его маршрут.

Система должна учитывать погоду, состояние инфраструктуры и другие условия эксплуатации. Сам робот должен уметь реагировать на непредвиденные ситуации и при необходимости прекращать движение при сбое.

Диспетчеры перед началом работы должны пройти специальное обучение и проверку знаний. Оператор также обязан хранить видеозаписи с камер ровера в течение 30 дней после ДТП или другого происшествия и предоставлять их МВД по запросу.

Если ровер попадет в ДТП, представитель оператора должен прибыть на место не позднее чем через четыре часа. Если есть признаки вреда здоровью, информацию должны сразу передать в систему «112», а робота оставить на месте до приезда инспекторов.

Ответственность за нарушение роботом ПДД несет оператор экспериментального режима. За причиненный людям или имуществу вред также отвечает оператор, а в отдельных случаях — ответственное за техническое состояние лицо или диспетчер, если установят связь с их действиями.

Эксперимент рассчитан на три года. Правительство поставило перед его участниками конкретные показатели.

В первые полгода должны эксплуатироваться как минимум 500 роверов, а совокупный пробег должен составить не менее 450 тысяч километров. Через три года планируется довести парк минимум до 12 тысяч роботов, общий пробег — до 10,8 миллиона километров, а количество выполненных заказов — также до 10,8 миллиона.

В эксперименте участвуют ООО «Рободоставка» — структура «Яндекса», ООО «Дронсхаб» и ООО «СберЛогистика».

При этом власти смогут ограничивать работу роверов на отдельных территориях. Такое решение вправе принять региональные власти по согласованию с МВД и ФСО. Временный запрет также смогут вводить по обращению этих ведомств.