Аэропорт Краснодара закроют на целый день. Почему и была ли раньше такая практика — спросили у эксперта

Аэропорт Краснодара 22 сентября полностью прекратит прием и выпуск самолетов. Воздушную гавань закроют на один день из-за плановых ремонтных работ на объектах инфраструктуры. Об этом в аэропорту сообщили 17 сентября. Авиакомпании заранее получили информацию и скорректировали расписание.

После долгожданного открытия аэропорта в сентябре 2025 года это первое плановое закрытие воздушной гавани на целый день. 93.RU спросили главного редактора AVIA.RU Network Романа Гусарова, насколько необычна такая практика.

По словам эксперта, само по себе решение закрыть региональный аэропорт на сутки для ремонта не является чем-то необычным. Большинство таких воздушных гаваней работают с одной взлетно-посадочной полосой, в отличие от столичных. Если ремонт затрагивает ее, аэропорт фактически не может продолжать полноценную работу.

«Когда речь идет о московском аэропорте, там две полосы, а то и три, как у Шереметьево. Можно одну закрыть и отремонтировать, и это вообще никак не скажется на работе аэропорта. А вот если речь идет о региональном аэропорте, где одна полоса, проще просто закрыть аэропорт на сутки и спокойно выполнить ремонт», — объяснил Гусаров.

Хотя, по его словам, речь может идти не только о самой взлетно-посадочной полосе. Точный характер работ в Краснодаре аэропорт не раскрывал. Гусаров предположил, что специалисты могут заниматься покрытием перрона, рулежных дорожек или аэронавигационным оборудованием.

В частности, на взлетно-посадочной полосе работает светосигнальное оборудование. Его нельзя просто отключить на время ремонта, если аэропорт продолжает принимать и выпускать самолеты.

«Как его поменять в рабочее время? Аэропорт работает круглые сутки. Оборудование должно функционировать. Нельзя его отключить ни на минуту — вдруг какая-то экстренная посадка, а у вас темная полоса», — сказал эксперт.

Гусаров отметил, что подобные работы требуют согласования. По его словам, решение о закрытии аэропорта принимается не спонтанно.

«Аэропорт это все не делает просто так. Это делается по согласованию с Росавиацией, то есть, как говорится, санкционировано свыше», — отметил он.

Отдельный вопрос — последствия для пассажиров. В последние месяцы даже кратковременные ограничения в аэропортах из-за угрозы атаки БПЛА приводят к задержкам — от нескольких часов до нескольких дней. Все это как эффект домино доходит до сбоев в расписании на следующие дни.

Но Гусаров считает, что плановое закрытие Краснодара на сутки — другая ситуация. Главное отличие в том, что пассажиров и авиакомпании предупредили заранее. За пять дней.

«Плохо и сложно, когда это происходит внезапно: вы приехали в аэропорт, а у вас отменяют рейс. А если это делать заблаговременно, за достаточно большое количество дней, то все вполне решаемо», — сказал эксперт.

В этом случае перевозчики могут заранее перенести рейсы на другое время или перераспределить пассажиров на другие самолеты. Кроме того, сейчас в Краснодарском крае уже закончился пик летнего туристического сезона, считает Гусаров.

По его мнению, сентябрь — подходящее время для плановых работ: летом пассажиропоток выше, а зимой многие виды ремонта проводить сложнее из-за погодных условий.

Сам факт того, что аэропорт объявил о закрытии заранее, также говорит в пользу планового характера работ, считает эксперт.

«Если бы это было что-то экстренное, они бы закрыли аэропорт завтра. А раз дотерпят до 22 сентября, значит, это что-то плановое», — сказал Гусаров.

Полное прекращение работы аэропорта ради ремонта в России уже происходило. Причем сроки закрытия сильно различались.

Например, в апреле 2024 года аэропорт Минеральных Вод временно перестал принимать и выпускать самолеты после того, как во время планового осмотра на взлетно-посадочной полосе обнаружили дефект. Впрочем, там работы заняли несколько часов. Из-за этого задержали всего несколько рейсов, а прибывающие самолеты направили на запасные аэродромы.

В марте того же года аэропорт Ставрополя экстренно закрывали в 9:00 для ремонта поврежденного участка покрытия ВПП площадью около 30 квадратных метров. Изначально ограничения планировали до 18:00, но ремонт закончили раньше — аэропорт возобновил работу в 16:00.

Были и гораздо более продолжительные закрытия. Аэропорт Воркуты в мае 2024-го закрыли для приема самолетов из-за ремонта взлетно-посадочной полосы. Ограничения действовали почти месяц — до 21 июня. После ремонта специалисты восстановили около 5 тысяч квадратных метров покрытия.

Еще дольше продлилось закрытие аэропорта Петрозаводска. В январе 2024 года Минтранс Карелии сообщил, что аэродром «Бесовец» не будет выполнять пассажирские рейсы весь май в дневное время из-за ремонта искусственной взлетно-посадочной полосы. 1 июня рейсы снова запустили.