
В Краснодаре не исключают рост стоимости проезда в общественном транспорте в 2026 году
В Краснодаре последний раз стоимость проезда в общественном транспорте повышали во второй половине 2024 года. Тогда частные перевозчики подняли цену билета с 45 до 55 рублей, а в КТТУ установили тариф вместо 40 рублей — 50.
Журналисты 93.RU ранее узанали у трамвайно-троллейбусного управления, есть ли в планах новое удорожание проезда. По словам директора КТТУ Александра Грачева, до лета 2026 года повышения ждать не стоит.
На этот раз мы задались вопросом — будет ли индексация тарифов у частных перевозчиков. По словам главы союза транспортников Кубани Ивана Петрова, рост трат на топливо запчасти и автобусы вынуждает перевозчиков пересматривать стоимость проезда.
«В ближайшие дни-недели никто поднимать тариф не планировал», — рассказал Петров в разговоре с 93.RU, при этом подчеркнув, что «если мы хотим ездить на хорошем транспорте — за это кто-то должен платить».
Помимо базовых расходов перевозчиков на стоимость проезда влияет скорость движения транспорта. Дело в том, что заработок частников зависит от того, сколько людей они перевезут. Если маршрутки без конца стоят в пробках, то и доходы перевозчика страдают.
«Чем ниже скорость движения, тем выше тариф, потому что автобус стоит в пробке, соответственно делает мало рейсов, перевозит мало пассажиров», — сказал Петров.
Как отмечает глава Союза транспортников Кубани, Краснодар входит в число городов с самой низкой средней скоростью движения в стране.
По данным мэрии, сейчас в городе работает 120 маршрутов, из них муниципальное КТТУ обслуживает 39. Из оставшегося 81 маршрута только 17 смогли за последние три года перевезти на муниципальные контракты: № 19, 32, 33, 66, 83, 89, 91, 101А, 102А, 120А, 121А, 140А, 154А, 155А, 160А, 163А, 177. Остальные маршруты обслуживают частники.
Ранее 93.RU писали, что УФАС оштрафовало перевозчиков Краснодара — МУП «КТТУ», ООО «Кубань» и ООО «Технотранс-Юг» — из-за повышения стоимости проезда и нарушения антимонопольного законодательства.

