«Решение наверху уже принято». Открытие аэропорта Анапы оценил эксперт

В южных и центральных регионах России могут снять ограничения на полеты. Об этом заявил министр транспорта России Андрей Никитин на форуме «Транспортная неделя». По его словам, Минтранс заинтересован в том, чтобы как можно скорее вернуть к работе южные воздушные гавани. В том числе аэропорт Анапы, который закрыт с февраля 2022 года и остается единственным неработающим в Краснодарском крае.

Также могут возобновить работу воздушные гавани Воронежа, Симферополя, Курска, Белгорода, Ростова-на-Дону и Липецка. Окончательное решение, как отметил министр, принимают силовые ведомства. Сроков пока не называют.

93.RU обсудили вероятность открытия аэропорта Анапы с Юрием Сытником — заслуженным пилотом России и бывшим летным директором «Внуковских авиалиний».

«К новому сезону обязательно откроют»

По оценке эксперта, запуск аэропорта Анапы в ближайшие месяцы «вполне возможен», однако предстоит большая подготовка. Он отметил, что аэропорт простаивает уже почти три года, поэтому потребуется время, чтобы привести инфраструктуру в порядок и вернуть персонал из вынужденных отпусков, если таковые были.

Сытник подчеркнул, что открытие южных аэропортов — необходимость для государства по многим причинам. По его словам, сейчас атаки беспилотников и ракетные удары теоретически могут угрожать любому аэродрому:

«Сегодня уже без разницы, где аэропорт — Внуково, Домодедово или Челябинск. Какая разница, куда может прилететь?»

Он считает ошибочным длительное закрытие южных воздушных гаваней: это ухудшает транспортную доступность, создает убытки и неудобства для жителей регионов.

«Почему государство лишает граждан права на передвижение? Это неправильно», — отметил эксперт.

При этом заявление министра транспорта, по мнению Сытника, говорит о том, что «решение наверху уже принято», и власти определенно готовятся к открытию.

Системы защиты уже есть

Эксперт объяснил, что долгое закрытие аэропортов было связано с отсутствием технических средств для защиты объектов сразу в нескольких регионах. Сейчас ситуация изменилась.

Он уточнил, что промышленность разработала комплексы, способные отбивать дроновые и ракетные атаки:

«С появлением таких систем возможность открыть аэропорты появилась, теперь их можно защищать от атак».

Есть ли риски?

Говоря о возможной опасности для пассажиров, Сытник отметил, что нулевого риска не бывает.

Он напомнил, что аварии случались и вдали от зоны боевых действий — например, катастрофа E-190 под Актау, связанная, по его словам, с ошибками экипажа и служб аэропорта.

Однако, уверен эксперт, уровень угрозы сравним с обычными жизненными рисками:

«Риск — разумный. Он не больше, чем риск разбиться на машине в гололед или попасть в аварию на поезде».

На вопрос, стал бы он сам лететь в Геленджик или Симферополь при открытом авиасообщении, Сытник ответил утвердительно.

«Конечно. Я летал и в Африке, и в Афганистане. Риск есть всегда, но если твое время не пришло, Господь не даст тебе погибнуть», — сказал он.

Что дальше?

Если силовые ведомства дадут «добро», аэропорт Анапы может начать принимать рейсы уже к весенне-летнему сезону 2026 года. По словам эксперта, это реалистичный сценарий, если подготовка аэропорта начнется в ближайшее время. Остается ждать решения профильных служб — именно от них зависит окончательная дата открытия.

Напомним, с 2022 года в Краснодарском крае работал только аэропорт Сочи. 18 июля открыли Геленджик, а 11 сентября — Краснодар.