26 августа, 2009, 10:42
466
Обсудить25 августа, 2009, 14:19
585
Обсудить20 августа, 2009, 14:14
333
Обсудить18 августа, 2009, 12:08
382
Обсудить18 августа, 2009, 12:05
344
Обсудить11 августа, 2009, 10:36
249
Обсудить4 августа, 2009, 13:59
218
Обсудить30 июля, 2009, 14:22
411
Обсудить24 июля, 2009, 10:06
620
Обсудить24 июля, 2009, 07:20
661
Обсудить21 июля, 2009, 10:47
494
Обсудить17 июля, 2009, 13:12
435
Обсудить13 июля, 2009, 20:27
276
Обсудить29 июня, 2009, 12:07
297
Обсудить22 июня, 2009, 10:03
491
Обсудить16 июня, 2009, 06:34
288
Обсудить15 июня, 2009, 10:12
304
Обсудить9 июня, 2009, 11:40
295
Обсудить5 июня, 2009, 04:09
302
Обсудить5 июня, 2009, 04:08
306
Обсудить3 июня, 2009, 04:49
233
Обсудить28 мая, 2009, 03:53
531
Обсудить27 мая, 2009, 05:25
254
Обсудить27 мая, 2009, 05:23
321
Обсудить21 мая, 2009, 07:17
409
Обсудить20 мая, 2009, 09:06
390
Обсудить19 мая, 2009, 08:21
339
Обсудить
FIAT Bravo в кювете, Mazda3 в отбойнике. Хорошо прокатились!Эти автомобили разработаны в разное время и в разных уголках света. Они не делят общих платформ, трансмиссий и двигателей. У одного мотор объемом 2,0 литра и многорычажка, у другого – 1,4-литровый двигатель и скручивающаяся балка. Так какого черта мы их с
18 мая, 2009, 08:49
644
Обсудить15 мая, 2009, 08:39
403
Обсудить14 мая, 2009, 06:50
295
Обсудить13 мая, 2009, 08:23
256
Обсудить12 мая, 2009, 09:13
365
Обсудить12 мая, 2009, 09:10
372
Обсудить8 мая, 2009, 10:08
431
Обсудить7 мая, 2009, 08:46
417
Обсудить6 мая, 2009, 08:27
339
Обсудить5 мая, 2009, 06:56
285
Обсудить4 мая, 2009, 08:16
443
Обсудить4 мая, 2009, 08:12
413
Обсудить24 апреля, 2009, 13:32
493
Обсудить