«Минусов здесь я не вижу, но есть нюанс». Почему приезжие так любят краснодарский микрорайон Энка

«Реально, когда после человейников на Московской или Петра Метальникова приезжаешь на Энку, получаешь настоящее физическое и эстетическое удовольствие от увиденного», — автор блога «Краснодарская жизнь» Евгений Казанцев продолжает рассказывать о плюсах и минусах разных районов Краснодара.

Здесь можете прочитать статью о Молодежном микрорайоне города, здесь — материал про поселок Северный, а в этой статье обзор Немецкой деревни, в этой — о Музыкальном и о районе Петра Метальникова.

Сегодня речь пойдет о небольшом микрорайоне Энка, который находится между улицами Маршала Покрышкина и Кореновской. Называется этот микрорайон так, потому что в начале 90-х годов его строительством и возведением занималась турецкая компания Enka. Впоследствии это название так и закрепилось у горожан как название самого микрорайона.

Один мой знакомый архитектор рассказывал мне, что Энка чуть ли не единственный район города, который в постсоветские времена был построен по всем правилам городского и архитектурного планирования. Были соблюдены все необходимые требования по розе ветров, все требования по сейсмологии, расстояния между домами, свет и так далее.

10-этажные дома, которые сейчас кажутся небольшими, тротуары, парк, зелень. Всё это создает настоящий уют и комфорт.

Минусов в этом районе я не вижу, а вот о преимуществах и плюсах расскажу вам как можно подробнее.

Здесь, без преувеличения, есть всё, и намного больше.

Детские сады, школы, спортивные секции, два бассейна, большой спортивный и спа-комплекс с большим бассейном на крыше, в котором можно встречать неповторимые южные закаты. Огромный мясной магазин, небольшой рынок и всевозможные мелкие магазины вдоль улицы Кореновской. В мегацентр «Красная площадь» можно ходить пешком, в школы и садики тоже.

Энку можно разделить на старую и новую части. Старая Энка — это как раз те панельные дома, которые построили в начале 90-х годов, и находятся они вдоль улицы Покрышкина до улицы Кореновской.

Есть также новый микрорайон, который расположен по другую сторону улицы Дзержинского и находится в непосредственной близости к «Красной площади».

Так вот, новая Энка — это уже человейники в 20 этажей, построенные с 2015 по 2018 год. Здесь тоже неплохо, но такого уюта и комфорта, как на старой Энке, вы не найдете.

Поэтому, если вам предлагают поселиться на Энке, внимательно изучайте, какую ее часть вам предлагают приобрести.

На старой Энке нет новостроек. От слова совсем. Есть какие-то новые дома, которые строят в конце улицы Кореновской, но там у вас уже не будет в пешей доступности школы, садиков и так далее. Либо надо быть готовым идти не менее чем 20–25 минут. И это 20-этажки со всеми присущими им проблемами.

Еще к плюсам я бы отнес то, что с улицы Кореновской есть прямой выезд на Западный обход. Причем выходит он к перекрестку, оборудованному светофором. Это очень удобно, так как поток авто на Западном обходе бесконечный и без светофора там можно стоять очень долго и ждать, что вас кто-то пропустит. А так если вы, например, собрались поехать в Анапу, то можете вполне комфортно выехать на Западный обход и двинуться дальше в сторону моря.

А вот с выездом в центр города (особенно в утренний час пик) всё очень и очень грустно.

С Покрышкина на Дзержинского, которая, собственно, и ведет нас в центр, выехать нельзя. Можно по дублеру проехать до так называемого Кореновского кольца. А там на кольце с утра всегда 12 балов из 10. То есть на одном кольце можете запросто простоять порядка 20–25 минут.

Потому что там едут люди с Северного, Молодежного, Немецкой деревни, Ейского шоссе, станиц и так далее. Так что о быстром перемещении в центр утром и обратно вечером мечтать не приходиться. Будьте к этому готовы.

Да и сама Кореновская постоянно попадает в новости. Пробка по Кореновской в сторону кольца утром стоит колом, у многих не выдерживают нервы, и они летят по встречной, чтобы хоть как-то двигаться.

В общем, вот такой район. В котором преобладают плюсы и который, на мой взгляд, всё-таки больше адаптирован для комфортной жизни людей, нежели человейники. Но, как ни крути, с нюансами в виде узких загруженных дорог. Но это общая проблема города, которую нужно воспринимать как данность.