Быстро не починят. Эксперт — об ударе по ростовскому центру аэронавигации

Сегодня, 8 мая, на юге России закрыты 13 аэропортов — от Астрахани до Сочи. Причина: ночью беспилотник попал в здание ростовского филиала «Аэронавигации Юга России», который управляет воздушным движением на гигантском куске неба. Один удар — и парализована вся южная авиация.

Заслуженный военный летчик России, генерал-майор Владимир Попов, с которым поговорил 93.RU, считает случившееся серьезным провалом.

«Это важнейший пункт контроля неба над югом, который нужно охранять, как зеницу ока. А мы видим, что беспилотники спокойно долетают и наносят повреждения, которых не должно было случиться», — говорит Попов.

Эксперт сомневается, что центр удастся быстро восстановить. Масштаб повреждений пока неясен, но очевидно другое: раз атака стала возможна, за ней пойдут новые. А значит — новые ограничения в работе аэропортов.

Попов вспомнил советскую систему: тогда военные напрямую контролировали все гражданские авиаобъекты, в каждом центре были военные диспетчеры.

«Уровень безопасности был на порядок выше. Но затем все стали гнаться за деньгами, сделали акцент на экономику. В итоге сейчас мы имеем то, что имеем».

Сейчас в России гражданская аэронавигация и военные — параллельные миры. «Аэронавигация Юга» подчиняется Росавиации, военные диспетчеры — Минобороны. У них разные системы, разные зоны, разные процедуры. Когда бьют по гражданскому центру, военные не могут его подменить.

Попов привел пример с Аляски, где во время командировки видел, как гражданские и военные диспетчеры работают в тесном контакте. В США, объяснил он, если гражданский центр выходит из строя, военные имеют резервные мощности и единые протоколы для перехвата управления. В России такого нет».

По мнению эксперта, выход один — усиливать ПВО на авиаузлах и налаживать сотрудничество с военными, чтобы при ударах быстро организовывать резервы. Иначе, предупреждает летчик, ситуация с закрытыми аэропортами будет повторяться.