Проект «Грузовой каркас» в Краснодаре не реализован из-за нехватки денег

В сентябре 2021 года мэрия Краснодара сообщила о старте проекта «Грузовой каркас». Он предполагал поэтапное введение запрета на движение грузовиков по абсолютному большинству улиц города, правда, с небольшой оговоркой в виде альтернативных путей. Основная мотивация, которую тогда высказывали чиновники, — негативное воздействие большегрузов на новый и не совсем асфальт, шум и рост количества аварий с участием грузовиков. Сам проект разделили на пять этапов, которые должны были завершить за 1,5-2 года. Правда, с самого начала выполнение первого этапа пошло не по плану. А спустя пять лет стало понятно, что не по плану пошло вообще все. Портал 93.RU рассказывает, что сейчас происходит с проектом «Грузового каркаса» Краснодара — от обещаний чиновников — до наших дней. С чего все начиналось? 30 сентября 2021 года в администрации Краснодара выпустили релиз о начале реализации проекта «Грузового каркаса». Чиновники пришли к выводу, что многотонные грузовики, которые курсируют через город и по его территории, наносят ущерб дорогам, портят экологию и создают дополнительный шум. Поэтому движение большегрузного транспорта решают ограничить. Изначально планировалось, что до конца 2021 года в городе установят запрет на движение грузового транспорта в границах улиц Кубанская Набережная — Тургенева — Северной — Володарского — Базовской — Суворова — Индустриальной. В качестве альтернативы водителям предложили пользоваться улицами Калинина — Чкалова — Карасунской — Леваневского — Кузнечной и Буденного — Ломоносова, Промышленной — Базовской — Суворова — Индустриальной. На этих участках планировали поставить соответствующие дорожные знаки. С помощью ограничения власти хотели сократить проезд транзитного грузового трафика через микрорайоны и центр, а также уменьшить количество «блуждающих» и «случайных» фур. А также снизить шумовую нагрузку на жилые дома у дорог и количество вредных выбросов. Когда все пошло не по плану? Год спустя, в ноябре 2022 года, в мэрии еще раз заявили о начале реализации проекта «Грузовой каркас». Но теперь движение грузовиков собирались начать ограничивать «к середине сентября 2023 года». Напомним, что ранее завершение первого этапа планировалось до конца декабря 2021 года. Однако теперь к мотивации введения ограничений для грузовиков добавился еще и инвестиционный климат — за счет повышения привлекательности районов для малого и среднего бизнеса. В декабре 2023 года стало известно, что начало реализации проекта еще раз перенесли — на начало лета 2024 года (1 июня). Но зато, отвечая на запрос портала 93.RU, чиновники еще раз заявили, что «реализация этого проекта — одно из важнейших направлений транспортной политики города, потому что он нацелен на снижение количества большегрузов на территории Краснодара». Середина мая 2024 года. Казалось бы, вот сейчас точно будет дан старт «важнейшего проекта» городской администрации. «Проект будет полностью реализован после доведения финансирования», — сообщили тогда 93.RU в пресс-службе городской администрации. Никаких сроков чиновники называть уже не стали. А что сейчас? Портал 93.RU направил запрос в администрацию города, чтобы выяснить, на каком этапе находится реализация этого проекта. И не забыт ли он вовсе. Так, спустя пять лет после первых громких обещаний, мотивированных заботой об асфальте, жителях и инвестиционной привлекательности города, чиновники все-таки смогли осилить первый этап. В ответе администрации говорится, что власти провели сравнительный анализ данных о количестве въезжающих и выезжающих грузовиков. Основные пути следования удивительным образом совпадают с основными же въездами в город: Яблоновский мост;Тургеневский мост;улица Калинина;поселок Колосистый — хутор Копанской;улица Ейское шоссе;улица Ростовское шоссе;улица Уральская;улица Бородинская. В результате анализа данных, говорится в ответе администрации, чиновники пришли к выводу, что грузовой поток в город «неуклонно растет». Но внутри города водители грузовиков в основном соблюдают установленные знаки. Сейчас эти знаки установлены в центральной части города, в границах улиц Кубанской Набережной — Тургенева — Северной — Володарского — Базовской — Суворова — Индустриальной. Напомним, что эти ограничения планировали ввести до конца 2021 года. Сам проект разбит на пять этапов. Каждый — это фактическое изменение схемы движения с помощью установки запрещающих дорожных знаков. Исполнителем этого проекта является муниципальный центр мониторинга дорожного движения и транспорта. Работы ведутся по контрактам на содержание улично-дорожной сети. То есть сюда же, например, входят и плановые ремонтные работы. «Вместе с тем объем финансирования содержания улично-дорожной сети составляет порядка 17-20 % от нормативной потребности. Таким образом первоочередными являются аварийно-восстановительные работы, в их число входит: восстановление дорожных знаков, восстановление горизонтальной дорожной разметки, ямочный ремонт в целях обеспечения безопасности дорожного движения», — говорится в ответе администрации Краснодара на официальный запрос портала 93.RU. Если простыми словами, то на этот проект просто нет денег. Что касается сроков его полной реализации, то на этот вопрос власти решили не отвечать.