Власти Краснодарского края запретили запуск парома SEABRIDGE в Сочи 16 октября

В морской порт Сочи 16 октября зашел тестовый паром из Турции. Казалось бы- свершилось, наконец. Возобновления сообщения между двумя морскими портами ждали много лет. Однако после того, как судно «SEABRIDGE» прибыло на рейд порта, власти региона вдруг заявили, что с ними ничего не согласовано. Официальная позиция властей Краснодарского края категорична: запускать международное грузопассажирское паромное сообщение в порт Сочи сейчас нельзя. Речь идет не об отказе от морских проектов в целом, а о неготовности и серьезных рисках на текущем этапе. — Самое главное — без согласия с нашей стороны — паром «SEABRIDGE» отправился в тестовый рейс и сейчас находится на рейде порта Сочи. Это недопустимая ситуация. Сочи — главный курорт нашей страны, который ежегодно посещают миллионы туристов. Приоритетная задача для нас — сохранение этого статуса и обеспечение безопасности всех, кто приезжает к нам на отдых. Со своей стороны мы готовим обращение в Минтранс РФ о невозможности организации работы данного парома, — возмущенный комментарий губернатора Вениамина Кондратьева был опубликован в местных и федеральных СМИ. Сегодня генеральный директор Морской компании ООО «СВС Шиппинг», которая является генеральным агентом парома «SEABRIDGE», Сергей Туркменян прислал в редакцию SOCHI1.RU открытое письмо губернатору Краснодарского края с разъяснением своей позиции. Возможно Вениамина Кондратьева ввели в заблуждение и он не знал, что паромное сообщение между городами Сочи и Трабзон существовало с 1993 по сентябрь 2011 года. Программа возобновления сообщения разрабатывалась на протяжении нескольких лет в соответствии с Госпрограммой «Развитие внутреннего и въездного туризма РФ Морской компанией ООО „СВС Шиппинг“, совместно с АО „Морпорт Сочи“ и турецкой группой компаний „Лидер“, которая занимается в том числе морскими перевозками в причерноморские порты России с 1995 года, в связи с чем компания и ее руководитель внесены в санкционные списки США и ЕС. Разработанная программа предварительно была согласована с портовыми службами и государственными контрольными органами МПП в морском порту Сочи, Министерством транспорта РФ, администрацией курорта, УФСБ по Краснодарскому края, ФСО РФ, представительством МИД РФ в Сочи, но ее реализация откладывалась сначала из-за карантина по коронавируса, потом в связи в связи политической обстановкой. В середине 2024 года наконец было принято решение приступить к реализации программы паромного сообщения. В компании утверждают, вопрос выносился на заседания Координационного Совета морского, грузопассажирского, постоянного, многостороннего пункта пропуска через государственную границу РФ в морском порту Сочи. Отмечается, что постоянными членами Совета являются портовые власти, государственный контрольные службы МПП и представитель Минтранса администрации Краснодарского края — единственный уполномоченный орган по регулированию вопросов организации работы МПП в морском порту Сочи. На заседаниях Координационного Совета 16 января и 29 апреля 2025 года специалисты отмечали, что что установленный режим в пункте пропуска, в целом, позволяет обеспечить выполнение своих функциональных обязанностей должностным лицам государственных контрольных органов при осуществлении пропуска через государственную границу лиц и транспортных средств. Протоколы этих заседаний согласованы всеми постоянными членам Совета, в том числе и представителем Министерства транспорта и дорожного хозяйства администрации Краснодарского края, утверждает организатор паромного сообщения. — Хотелось бы добавить, что программа паромного сообщения полностью соответствует назначению порта Сочи, технологической схеме организации пропуска через государственную границу РФ лиц, транспортных средств, товаров и животных в МПП в порту Сочи, — говорится в открытом письме губернатору. В нем подчеркивается, что программа паромного сообщения предусматривает исключительно перевозку пассажиров и их легкового автотранспорта пассажиров. Пункт пропуска в морском порту Сочи оборудован сооружением для санитарной обработки прибывающего легкового автотранспорта и постом для их углубленного досмотра. Вопрос о перевозке грузового автотранспорта, автобусов, микроавтобусов, пикапов и грузов никогда не выносился на рассмотрение, они просто невозможны по техническим и экономическим причинам. После всех этих согласований компания в установленном порядке подала заявку на регистрацию морской паромной линии в Федеральное агентство «Росморречфлот» Министерства транспорт РФ и получила уведомление о регистрации линии в федеральном реестре за № Ю-25/5 до 31 декабря 2027 года. Отдельным уведомлением «Росморречфлот» окончательно подтвердил свое согласие на реализацию сообщения между Сочи и Трабзоном. — Паромное сообщение откроет новый логистический маршрут, в условиях санкционных ограничений нашей страны (в соответствии с рекомендациями президента России.), позволит расширить номенклатуру туристических услуг Сочи. Даст дополнительный импульс деловой активности в данной сфере и города в целом, возобновит деловой и культурный обмен, что позволит восстановить добрососедские отношения двух регионов. Создаст новые рабочие места и дополнительные налоговые поступления в бюджет города, а государственные учреждения в порту Сочи будут получать дополнительные доходы за счет обслуживания судна, для восполнения государственных расходов при строительстве Круизной гавани порта Сочи, — отмечают авторы открытого письма. Утверждается, что возобновление паромного сообщения была поддержана жителями города, общественными организациями и предпринимательским сообществом: Черноморским союзом промышленников и предпринимателей, Сочинским Деловым клубом, Общероссийской общественной организацией «Опора России» и Объединением предпринимателей малого и среднего бизнеса Сочи. — Прибытие парома «SEABRIDGE» 16 октября техническим рейсом (как это принято в международной морской практике) осуществлялось в соответствии с утвержденным графиком в ФА «Росморречфлот» и заявки на прибытие в порт Сочи были поданы заблаговременно — 14 октября в портовые службы, возражений от портовых служб не поступило и поэтому паром 15 октября в 21:00 часов вышел из порта Трабзон и в 06:45 часов 16 октября лег в дрейф в нейтральных водах на траверсе порта Сочи в ожидании дальнейших распоряжений портовых властей, — говорится в обращении к губернатору. Компания планирует совершать рейсы в соответствии с утвержденным графиком исключительно с пассажирами, что полностью отвечает требованиям безопасности в нынешних условиях в МПП в морском порту Сочи, требованиям Международных Конвенций мореплавания, ратифицированных РФ и Кодексом торгового мореплавания РФ. Судно рассчитано на 450 пассажиров и более 200 автомобилей, а время в пути составит около 12 часов. Для Сочи это не только туристический маршрут, но и средство поставки продуктов и товаров, которые сейчас доставляются по узкой и перегруженной дороге Джубга — Сочи из порта Новороссийска, что вызывает заторы, особенно в туристический сезон. Планируется, что паром снизит нагрузку на дорожную инфраструктуру и упростит путешествия туристов. Сейчас для россиян добраться до Турции на автомобиле — сложная задача: приходится пересекать Грузию, объезжая Кавказские горы, а это порядка 1500 км. Более короткая дорога через Абхазию закрыта. Кроме того, если пропустили на машине из Грузии в Турцию, это еще не означает, что вас пропустят обратно. Предупреждение о вероятности невыезда обратно через Грузию даже размещено на сайте Генерального консульства РФ в Трабзоне. Паром значительно упрощает эту задачу. Паром же позволит пассажирам из России комфортно — на борту будут работать кафе, дискобар, магазин беспошлинной торговли, компьютерный игровой зал для детей и другие детские зоны — за 10–12 часов добраться до Турции и после отдыха вернуться на российское Черноморское побережье. Расстояние между городами — 286 км по прямой.