Искусственный ажиотаж или высокий спрос? Топливному кризису на Кубани три месяца — собрали все заявления чиновников

Ровно три месяца назад в Краснодарском крае вслух начали говорить о топливном кризисе: 8 июня 2026 года власти впервые прокомментировали ситуацию с бензином в регионе. До этого тоже было заявление на фоне серьезных проблем в Крыму, но на тот момент кризис еще не дошел до Кубани.

Этим летом было много официальных заявлений: от отрицания дефицита до признания проблем и введения ограничений. Портал 93.RU собрал все ключевые комментарии кубанских чиновников в хронологическом порядке: рассказываем, кто виноват в топливном кризисе, по мнению властей, и что с этим можно сделать.

Если посмотреть все заявления властей за прошедшие три месяца, можно найти ряд причин, с которыми они связывали отсутствие топлива. В первую очередь, искусственный ажиотаж — это одно из любимых словосочетаний кубанских чиновников. Во-вторых, виноват высокий спрос во время курортного сезона. В-третьих, ситуацию осложняют перебои в логистике, с которыми так и не удалось справиться за всё лето.

Краевой оперативный штаб объяснил, что на АЗС крупных сетевых операторов Кубани топливо в наличии есть. Мелкие станции закупают бензин мелкооптовыми партиями — у них нет долгосрочных контрактов.

В тот же день с заявлением выступил губернатор Вениамин Кондратьев. Он впервые обвинил во всём «искусственный ажиотаж». Позже он еще неоднократно будет называть эту причину.

«Дефицита бензина в Краснодарском крае нет. Временные сложности с поставками наблюдаются преимущественно на небольших частных АЗС. На фоне непростой ситуации в соседних регионах многие решили запастись бензином, что вызвало искусственный ажиотаж», — сказал Кондратьев.

При этом Минэнерго России в тот же день объяснило, что предприятия топливно-энергетического комплекса сталкиваются с ростом воздушных атак, что приводит к трудностям с поставками «в ряде южных регионов».

Краевой оперативный штаб сообщил, что в регионе из более 1000 заправок временно не отпускают топливо всего на 15 АЗС. Виноват во всём высокий спрос, поэтому предприятия организовали дополнительные поставки.

Краевое управление ФАС провело заседание оперштаба с участием представителей крупных сетевых АЗС, Министерства ТЭК и ЖКХ и Министерства сельского хозяйства. На совещании снова пришли к выводу, что дефицита нет. Все проблемы объяснили логистикой и ажиотажным спросом.

Региональное Министерство ТЭК и ЖКХ заявило, что на краевом уровне не было решений о каких-либо ограничениях. Всю вину переложили на АЗС: они сами вводят ограничения из-за ремонтов, логистики и… искусственного ажиотажа.

Вениамин Кондратьев доложил вице-премьеру Александру Новаку, что ситуация в Краснодарском крае контролируемая. Он снова рассказал об ажиотажном спросе, который вырос в 1,5–2 раза.

Кондратьев попросил поддержки от правительства России и поручил проработать «возможность введения ограничений на всех АЗС по отпуску топлива в канистры».

«В некоторых муниципалитетах края сложился дефицит топлива. Спрос ежедневно растет, при этом объемы поставок остаются на прежнем уровне или даже снижаются в некоторых муниципалитетах, что приводит к дефициту», — впервые признал Кондратьев.

Чиновник поручил заместителю Евгению Пергуну «подготовить предложения по стабилизации ситуации».

Краевой оперативный штаб впервые официально сообщил о принятии некоторых мер, среди которых:

• упорядочить процесс заправки, привлекать казаков и волонтеров;

• на некоторых заправках с 03:00 до 06:00 обслуживать только спецслужбы;

• рекомендовано оптимизировать расходы топлива во всех госучреждениях.

Краевой оперштаб также попросил жителей отказаться от несрочных поездок, использовать общественный транспорт, заправляться только необходимым количеством топлива и не закупать его впрок.

Мэр Краснодара Евгений Наумов тоже обратился к краснодарцам. Он попросил водителей заправляться только необходимым количеством бензина, отказаться от несрочных поездок и пересесть на трамваи и троллейбусы.

Уже через три дня после своего заявления Вениамин Кондратьев снова сказал, что дефицита всё-таки нет. Он объяснил, что региону выделили резервы, поэтому количества топлива достаточно. При этом признал, что часть АЗС работают с перебоями, но из-за нарушений логистики.

Вениамин Кондратьев сообщил, что обратился в Правительство РФ с просьбой увеличить месячную квоту по поставкам дизеля и бензина для сельхозпроизводителей Краснодарского края. По его словам, обстановка стабилизируется — около 80% заправок обеспечены как минимум одним видом топлива. Но напряженная ситуация сейчас в Новороссийске, Геленджике, Анапе, Темрюкском и Крымском районах.

«Для своевременного проведения уборки урожая и послеуборочных работ необходимы дополнительные объемы дизеля и бензина. В связи с этим попросил рассмотреть возможность увеличения ежемесячной квоты по поставкам топлива для сельхозпроизводителей края», — заявил губернатор.

Администрация Краснодарского края (после встречи Кондратьева с министром энергетики России Сергеем Цивилевым) сообщила, что ситуацию с бензином удалось стабилизировать и на протяжении последних двух недель наблюдается положительная тенденция.

Мэр Анапы Светлана Маслова опубликовала обращение к жителям, чтобы объяснить анапчанам ситуацию с топливом. По ее словам, обстановка сложная не только на курорте или в Краснодарском крае, а во всей стране.

«Ситуация не станет лучше и завтра — необходимо время», — написала Маслова.

Кондратьев снова попросил вице-премьера Александра Новака увеличить объемы поставок бензина в регион. По словам губернатора, ситуация снова осложнилась из-за повышенного спроса во время курортного сезона. Нефтегазовые компании начали ограничивать отпуск топлива и сокращать время работы заправок.

«Количество отдыхающих на личных автомобилях не уменьшилось, а даже увеличилось до 50 тысяч машин в сутки. Это вызывает беспокойство жителей и гостей региона. В связи со сложившейся ситуацией просим дать поручение увеличить объемы поставок бензина в Краснодарский край», — сказал Кондратьев.

Мэр Евгений Наумов заявил, что очереди в Краснодар снова появились из-за «повышенного спроса».

За три месяца риторика властей прошла путь от полного отрицания проблем до признания дефицита в отдельных муниципалитетах и введения фактических ограничений на продажу топлива. При этом даже после заявлений о «стабилизации» в августе новые ограничения появились в Сочи и Анапе.

В сентябре ситуация накалилась до предела: очереди на заправках в Краснодаре достигли 4–5 часов, количество работающих АЗС сократилось, на трассах найти топливо стало еще сложнее. Но на совещании 4 сентября губернатор вновь заявил, что «бензин и дизель поступают в край в достаточном объеме», а проблемы — это «искусственный дефицит» и «сбои в логистике».

При этом мэр Анапы Светлана Маслова, которая тоже была на совещании, в тот же день подтвердила обратное: «Проблемы с бензином зафиксированы во всех муниципальных образованиях края: отсутствие всех марок бензина, неработающие заправки, введение ограничений от 20 до 40 литров».

Кроме того, власти раз за разом повторяют, что в топливном кризисе виноваты нарушения логистики. Но если ажиотаж — явление временное, то логистические сбои длятся уже три месяца. Для решения этой проблемы власти еще в июне организовали рабочую группу, создали оперативные штабы, привлекли казаков и волонтеров, провели десятки совещаний, в том числе с федеральным центром. Но так и не смогли наладить «логистическую цепочку, которая должна работать как часовой механизм». Именно так сказал Кондратьев 4 сентября.

Краснодарский край — курортный регион по определению. Каждый год здесь курортный сезон, каждый год через край проезжают миллионы туристов. Но раньше бензина хватало. Почему именно в 2026 году появился ажиотажный спрос — власти так и не объяснили.

За прошедшие три месяца власти так и не дали внятного ответа на вопрос: если дефицита нет, почему заправки не работают? Если топливо «поступает в достаточном объеме», почему вводят лимиты по 20–40 литров? И почему «искусственный ажиотаж» и «проблемы с логистикой» не проходят столько времени? А главное — кто виноват и что же всё-таки делать?