В Краснодаре вновь перенесли сроки открытия подземного перехода на Дзержинского

Если речь заходит о строительстве подземного перехода, на лицах краснодарцев появляется нервная усмешка. Многие еще помнят стройку многострадального перехода на Красных Партизан, где вдруг появились неучтенные коммуникации, а потом пришлось резко менять подрядчика. Уже второй год в Краснодаре ведется строительство другого подземного перехода — на улице Дзержинского. И снова на пути коммуникации, и снова срыв сроков. Три срока и все мимо «Улица имени Дзержинского известна своими пробками. Поток и машин, и пешеходов там настолько большой, что с ним не справляется четырехполосная дорога. Каждый пешеходный переход и светофор осложняет проезд. Поэтому мы уведем трафик под землю», — говорил мэр города Евгений Наумов. В декабре 2024 года администрация Краснодара заключила контракт на строительно-монтажные работы с единственной компанией, которая подала заявку на конкурс — ООО «Стройтранс». Работы стартовали в конце января. Изначально стоимость была 152,3 миллиона рублей, но в начале декабря 2025-го ее увеличили до 160,3 миллиона рублей по допсоглашению между сторонами. Срок окончания работ был поставлен на 8 декабря 2025 года. По проекту длина подземного перехода с пролетом и лестницами — 78,4 метра, ширина — 4 метра, высота — 2,3 метра. Для маломобильных горожан сделают лифты, заявляла администрация. ООО «Стройтранс» ранее строило надземные переходы в районе Западного обхода и главная проблема, на которую постоянно жаловались жители, — это неработающие лифты. К слову, один из надземников в итоге решили снести. Уже к концу лета 2025 года мэр заявил: «Подрядчик отстает от графика». По словам Наумова, сначала рабочие столкнулись с грунтовыми водами, а затем помешало переустройство газовой сети. В итоге к 8 декабря с одной стороны был вырыт лишь котлован, с другой чуть лучше — была видна лестница вниз. «В ходе производства строительно-монтажных работ были выявлены неучтенные подземные инженерные сети, из-за которых увеличился срок производства работ», — рассказал нам вице-мэр Владимир Архипов. В администрации 93.RU уточнили, что работы на тот момент были выполнены всего на 60%. Тогда же в мэрии заявили, что подрядчик, ООО «СтройТранс», «планирует завершить работы к концу первого полугодия 2026 года». Но в конце мая в администрации нам заявили, что «открыть движение для пешеходов планируется в конце июля — начале августа 2026 года». Но этого не произошло. Как сейчас выглядит подземный переход? В конце августа, когда подземник уже должны были открыть для пешеходов, на объекте побывала фотограф 93.RU Дарья Паращенко. С обеих сторон уже есть спуск в подземный тоннель, продолжается оформление входных групп и установка новых остановок. Источник 93.RU cообщает, что открыть переход на этот раз планируют в начале осени. По данным Госзакупок, за просрочку по обязательствам подрядчика оштрафовали на 22,1 миллиона рублей. Фактически компания уже получила 97,4 миллиона рублей. Компания ООО «Стройтранс», которая ведет стройку, была образована в Краснодаре в 2014 году. Основной вид деятельности — работы строительные специализированные прочие. По данным «Контур.Фокуса» на август 2026 года, владельцы — Роман Ефименко (30%), Николай Ильин (30%), Олег Веселов (20%) и Андрей Быков (20%).Ефименко также владеет ООО «ИнжПроектСтрой», эта фирма готовила проект по ремонту Тургеневского моста, проектировала Дворец самбо и трамвайную ветку в ГМР.Ильин ранее занимал должность начальника Краснодарского территориального управления ГК «Автодор».Веселов — бывший гендиректор Славянского ДРСУ (дорожное ремонтно-строительное управление), учредителем которого является краевая администрация. Ранее 93.RU рассказал, что на годовое содержание дорог в Краснодарском крае выделили 19 миллиардов рублей. В большинстве районов работами занимаются из года в год одни и те же компании, несмотря на недавний коррупционный скандал в дорожной сфере.