Семья из Краснодара посетила Узбекистан и рассказала, что стоит посмотреть

Жительница Краснодара Юлия вместе с мужем этой осенью впервые побывала в Узбекистане. 93.RU публикуют подробный рассказ о путешествии по колоритной стране Средней Азии. Попали на первый рейс Краснодар — Ташкент Я люблю цитировать Ходжу Насреддина, потому что выросла на книге Леонида Соловьева «Повесть о Ходже Насреддине». И давно хотела побывать в Узбекистане. Мой муж вообще в Средней Азии никогда не был. Самое дальнее, где он был — это Азербайджан. Мы никогда не смотрим тревел-блогеров и не особо слушаем советы. Путешествуем рандомно, исходя из наших возможностей и желания. Этой осенью мои родственники из Казахстана предложили сгонять в Узбекистан, и мы поддержали идею. Поехать вместе это бюджетнее, с точки зрения аренды авто, например. Как раз открылся аэропорт Краснодара и появились первые рейсы в Ташкент. Мы всегда путешествуем с ручной кладью, чтобы не тратить время на заботы о багаже. Собрали рюкзаки и — вперед. Еще раз отмечу, что мы заранее ничего не изучали и не читали. И в первый раз за практику наших путешествий это сыграло с нами некоторую шутку. Но обо всём по порядку. Краснодарский аэропорт нас огорчил. Шокирующая очередь длиной в два помещения. Причина — таможенный контроль по одному с вещами через рамку, который производится ДО (!) стоек регистрации на рейс, а не ПОСЛЕ — как в остальных аэропортах, в том числе в Сочи. Узкие старые помещения, сквозняки, туалет на одну кабинку на несколько сотен человек в очереди. Естественно напряженная атмосфера, недовольные пассажиры. Атмосфера не уровня международного аэропорта. Зато рейс позиционировался как первый в Узбекистан после перерыва, стояли операторы с камерами, шарики повесили. Сели в самолет и были впечатлены обслуживанием Uzbekistan Airways. Мы летали разными авиалиниями, но нигде не было такого уровня заботы и качества питания. Отличное горячее, греческий салат, самса, разные закуски, узбекский виноград, вкусный кофе. Напоминает австрийские авиалинии, когда они летали из Краснодара. Стюардессы через час после начала полета переоделись в национальные костюмы, прежде чем выносить еду. Всем пассажирам предложили пледы и подушки, особенно были внимательны к пассажирам с детьми. Прекрасный полет. Четыре часа пролетели незаметно. По прилете первое, что порадовало — аэропорт Ташкента. Современный, просторный, комфортабельный… Скорость прохождения паспортного контроля как в Стамбуле. Я была поражена, что на стойке таможенника есть кнопка оценки работы этого таможенника. И она работает! Немного денег поменяли в аэропорту — рубли на сумы. Поменяли 7 тысяч рублей, курс 1 к 150 — и на руки тебе выдают буквально миллион. Потребовалось немного времени, чтобы начать ориентироваться в местных ценах и расчетах. В городе купили местную туристическую симку и раздавали интернет на второй смартфон. Так выходит гораздо дешевле, чем платить за роуминг. Симка оператора Ucell с пакетом интернета 85 Гб действует 3 месяца и заплатили за нее мы около 400 рублей. Культура вождения: поворотники имеют нулевую популярность Еще в аэропорту увидели стойку прокатной компании. Начали разговор на английском, но сотрудник фирмы сказал нам, что можно и на русском. Если переживаете за свой английский, то не стоит. С языком особых проблем за неделю не было, все хорошо разговаривают на русском. Мы планировали выезжать в Самарканд на следующий день, и машину нам привезли к отелю. Это была Toyota Corolla 2023 года. Стоимость аренды 980 000 сум за сутки. Это около 6500 рублей. Без депозита и ограничения по пробегу. Но с нюансом — лобовое стекло и колеса не входят в страховку. Выдвинулись в Самарканд. Расстояние порядка 300 км, мы преодолели его часов за 6. Ехали не спеша, останавливались, фотографировались. Купили дыню, пили сок из свежих гранатов, бродили по хлопковому полю. Перекусить всегда стараемся не в туристических местах, а там, куда ходят сами местные. Так мы попали в придорожное кафе, где парень делает потрясающую самсу в тандыре. При этом других блюд в заведении у него в принципе нет. Доехали до Самарканда, периодически меняясь, чтобы не уставать. В городах дороги прекрасные — качественные, широкие. За пределами населенных пунктов — неидеальные. Нет глубоких ям или волн из асфальта, но иногда попадаются участки, сравнимые со стиральной доской. Пейзаж между Ташкентом и Самаркандом достаточно однообразный, степной. Впрочем, не настолько суровый в своем однообразии как, например, в Западном Казахстане. Местами я приходила в восторг от обилия зелени и деревьев — почти краснодарская осень. А перед Самаркандом попался неожиданно живописный участок — низкие, но выразительные горы, скальные разломы черного и бурого цвета и даже неглубокий каньон вдалеке. Люди ездят вроде бы аккуратно, но поворотники имеют нулевую популярность. Единичные случае использования — в городе. На трассах норма — обгоны с правой стороны. Мы это объяснили тем, что правая полоса обычно больше разбита, чем левая. Правый обгон, двойной обгон — это норма. Сигналить при любых маневрах — тоже стандартная практика. Еще особенность: когда водители тормозят на пешеходных переходах / перед неявным препятствием или помехой, они включают аварийку. Мы взяли эту привычку себе на вооружение, она очень удобная, помогает тому, кто едет за тобой. Ехали мы с навигатором «Яндекса», проблем по маршруту не было, сеть везде ловит хорошо. Из нюансов: в городах по обочинам дорог, прямо вдоль проезжей части, идут арыки шириной сантиметров 20–30. Глубина — даже проверять не хочется, но ощутимая)) Ногой провалишься — сломаешь, на машине — не выедешь. При парковке и маневрах требуется осторожность. Самарканд: шедевры монументального зодчества В Самарканде сняли отель с узбекским колоритом: здание с внутренним двориком-колодцем, где растет большое дерево хурмы. Отдохнули, нашли местный ресторан. По классике в меню были плов, манты, самса. Приятно удивило местное пиво Sarbast — отличный вкус и на разлив, и в бутылочном варианте. Большую часть времени в Самарканде потратили на неспешный осмотр шедевров монументального зодчества на площади Регистан. Там находятся три медресе абсолютно непередаваемой красоты и масштаба. После Регистана успели заглянуть на яркий самаркандский базар и насладиться богатыми красками Азии. Здесь хочется сказать про нашу формулу-принцип путешествия, который мы выработали на протяжении последних трех лет — от Марокко до Турции. Это — бесцельность и неторопливость. То есть у нас нет строгой цели посетить конкретные места, посетить по списку исторические достопримечательности. Или ехать по графику с точными датами. Строгое расписание убивает магию путешествия, превращая его в очередной стресс. Мы не торопимся и никого не торопим, если едем компанией. Если этот принцип соблюдать, то всем комфортно. Более того, когда ты не спешишь и сердце твое открыто — с тобой происходит самое лучшее. В Самарканде понравилось всё, и особенно климат — сухой, комфортный. Мы как раз попали, когда не было осадков, светило солнце и была чудесная осенняя погода. Бухара: узкий лабиринт улочек и отреставрированные здания На следующий день мы отправились в Бухару. Дорога прямая, 270 км, в пути около пяти часов. И вновь пейзажи всё отчетливее напоминали Казахстан… Новые районы Бухары — выглядят очень современно. И мы немного растерялись. Признаться, в голове были сказочные виды, как в «Алладине» или «Шахерезаде». А это типичный город с современными зданиями и широкими улицами. Добрались в поисках отеля в историческую часть, и всё стало на свои места — вокруг домики-мазанки, узкий лабиринт улочек, куда с трудом пробивается закатное солнце. Может и не «Аладдин», но те самые бухарские дворы с низкими саманными стенами, через которые мог заглянуть прохожий… С запахом лепешек из проулка и с цветущими абрикосовыми деревьями, под которыми когда-то сидел сам Ходжа Насреддин — ожили в моей голове. Заселившись в отель, мы пошли гулять. И в центре у нашей компании случился вау-эффект: красивые отреставрированные здания, подсветка, музыка… Встретили и монумент самого Ходжи Насреддина на ослике. Одного вечера для Бухары было катастрофически мало, и, конечно, мы остались на вторую ночь. К слову про бесцельность и неторопливость. На второй вечер мы гуляли в старом центре Бухары и забрели на интерактивную выставку. Комплекс инсталляций с уникальным художественным разнообразием. Мужу напомнило музей Ельцина в Екатеринбурге. В одной каменной келье показывают анимационные ролики, в другой — арт-объекты, скульптуры, керамика. Как оказалось позже, мы случайно попали на потрясающее по значимости и масштабу культурное событие — Бухарское биеннале современного искусства. Силу эмоционального воздействия некоторых объектов биеннале сложно передать словами. Удивительное место. В Бухару (как впрочем, и в Самарканд) мы бы вернулись еще, потому что не успели всё посмотреть. Ташкент: зеленая современная столица Из Бухары мы по той же дороге поехали обратно в Ташкент. Выехали рано утром, дорога заняла примерно девять часов. Проехали больше 600 километров. По пути заехали в Самарканд пообедать. Часам к трем в итоге были в Ташкенте, заселились в отель и вечером пошли гулять. Ташкент впечатлил. Это огромный столичный город. Это особенно интересно, когда ты не готовишься к поездке, и увиденное тебя еще больше впечатляет. Столица очень зеленая, заведения на любой вкус, молодежь играет в баскетбол, кругом фонтаны… Посетили в центре «Ташкент Сити Парк». Современный, классный, но, конечно, не такой концептуальный, как у Галицкого. В какой-то момент подумали, что мы в Москве. Очень впечатлил город. Ташкент заслуживает большего внимания. Но пока что у нас было мало времени. Еще из интересного: успели попробовать местный сорт дыни «старая бабушка» — с коркой, как броня. Таких дынь мы никогда не ели. На вкус сочнее, чем наши «колхозницы», но не такая сладкая. Что по ценам? Средний чек в ресторане, чтобы вкусно поесть, колеблется в диапазоне 2500–4500 рублей на четверых — в зависимости от заведения. Кофе от 100 до 250 рублей, самса в пределах 150 рублей. Порция божественного плова на рынке Бухары прямо из казана — 260 рублей (хватило одной порции на двоих). Добавить чай и салат из овощей — будет 300 рублей. История приготовления плова — бесплатно. Это немного дешевле, чем в Турции или Грузии, но опять же — зависит от конкретного места и вкусовых предпочтений туриста. Такие цены можно найти и в Грузии, и в Турции. В Краснодаре — едва ли. На жилье цены разные, мы искали, ориентируясь на бюджет 30–50 долларов за номер. «С вас миллионы» В конце путешествия сдаем машину в прокат. И тут было интересно. Ребята говорят, что штрафы набежали. Думаем, ну хорошо, бывает. Ездили аккуратно, держались в общем потоке. Превышали в пределах 10, 20 км/ч, как и местные. И тут они говорят нам: «С вас N миллионов штрафа». Что?!? Они показывают фото с камер, постановления… Везде — превышение скорости. Но ведь мы видели знаки 70 и 100, держались в потоке… Да и «Яндекс» предупреждал. В России превышение считается от 20 километров в час, условно знак 90, но можешь ехать 110. А, как оказалось, в Узбекистане минимальный порог составляет 5 км/ч. Вот и «набежало» за неделю. А ребята же сначала озвучили в сумах: «С вас N миллионов». И в моменте это был шок! Потом уже на рубли перевели, сумма оказалась не намного приятнее, но хотя бы без миллионов. Сопоставима с арендой автомобиля на несколько дней… Такой вот опыт. Но виноваты, конечно, сами — надо было читать базовые ПДД. Долетели мы до Краснодара на прекрасном самолете Uzbekistan Airways. И опять окунулись в атмосферу нашего аэропорта. Постояли на границе, окошек работает мало. Когда из пары сотен человек остался десяток пассажиров — открыли еще два окна. Почему так? Граждан Узбекистана выдергивали из толпы отдельно и уводили на проверку, что очень контрастировало с проверкой граждан разных государств в других странах. На будущее решили, что посетим в Узбекистане Хиву и Коканд, куда мы не доехали в этот раз. По возможности еще раз заглянем в Ташкент и Бухару. Машину не будем брать на всё время, внутреннее авиасообщение Узбекистана очень дешевое, и во многих городах есть аэропорты. Так что машину можно взять на короткий километраж. Мы постараемся вернуться в прекрасный Узбекистан, но уже с учетом всех моментов.