Одну из дорог к новому аэропорту Краснодара хотят сделать платной

Напомним, в Краснодаре в середине 2027 года собираются открыть новый аэропорт. Терминал возводят в трех километрах от действующего. Это будет самый большой аэровокзальный комплекс на юге России. Но к новому терминалу нужны дороги. Всего будет три пути подъезда: первый — через улицу Бершанскую и Аэропортовский проезд;второй — через трассу Краснодар — Кропоткин — Ставрополь в районе хутора Ленина;третий — от Восточного обхода в сторону Пригородного, через железную дорогу и далее к новому терминалу. Первую дорогу уже ремонтируют. За счет бюджета Краснодара работы идут на 2,3 километра, стоимость — почти 190 миллионов рублей. Еще 1,7 километра дороги прямо до аэропорта сделают за счет краевого бюджета. Закончить работы должны в мае 2027 года. За второй и третий подъезды к аэропорту отвечают краевые власти. Это единый проект строительства дороги протяженностью более 15 километров, разделенный на два этапа. Для реализации проекта министерство экономики Кубани заключило концессионное соглашение с дорожно-строительной компанией «Автобан» в июне 2026 года. «Цель проекта — сформировать прямой и быстрый транспортный коридор к новому терминалу аэропорта „Пашковский“, а также перераспределить транспортные потоки: в частности, перенаправить часть нагрузки с трассы Краснодар — Кропоткин — Ставрополь на трассу М‑4 „Дон“. Реализация проекта предполагает привлечение внебюджетного финансирования», — рассказали 93.RU в администрации Краснодарского края. Компания «Автобан» зарегистрирована в 2002 году в Москве, по данным сервиса «Контур.Фокус». Чистая прибыль в 2025 году составила 1,3 миллиарда рублей при выручке 6 миллиардов рублей. Компания связана со структурами миллиардера Аркадия Ротенберга. В 2023 году депутат ХМАО — Югры Алексей Андреев передал контрольный пакет акций московскому бизнесмену Дмитрию Кокину, который связан со структурами Аркадия Ротенберга. Отметим, что строительством перрона в новом аэропорту Краснодара также занимается связанная с Ротенбергом компания — «Трансстроймеханизация». Первый этап работ — около 6,4 километра — затрагивает участок от трассы Краснодар–Кропоткин до нового терминала. На этом участке проезд будет бесплатным. А вот на втором отрезке хотят взимать плату за проезд, это около 9,2 километра пути — от Тихорецкой, через Лорис, Восточный Обход и в сторону поселка Пригородного, а дальше к аэропорту. «Данный участок планируется реализовать как платный. Он призван обеспечить транспортную доступность и удовлетворить спрос со стороны северной части города, в том числе по направлениям в сторону городов Усть-Лабинск и Кропоткин и в обратном направлении», — уточнили краевые власти в ответе на запрос 93.RU. Пока к строительству обоих этапов не приступили. Сейчас проект «на стадии структурирования», после чего будут определены технико-экономические показатели проекта, сроки строительства и объемы капитальных вложений. Отметим, что дорога от трассы Краснодар — Кропоткин через аэропорт, поселок Пригородный, поселок Лорис и до улицы Тихорецкой — это часть масштабного проекта, который известен как «Восточный транспортный коридор», или «Восточный объезд». Всего это 40 километров дорог. Изначально стоимость объезда оценивали в 8 миллиардов рублей, сейчас это значение выросло почти до 30 миллиардов. В активной фазе — работы по строительству дороги от 4-го Тихорецкого проезда до железной дороги протяженностью почти 4 километра. Работы с конца 2023 года ведет уже бывшая фирма депутата ЗСК Карпенко «СтройЮгРегион». Стоимость контракта изначально была 4,6 миллиарда рублей, но возросла до 5,8 миллиарда. Завершить работы должны летом 2027 года. Также эта компания строит развязку на Володарского и Тихорецкой за 4 миллиарда рублей.