Власти Анапы закупят более 40 новых автобусов в городе

НАО «Анапское пассажирское автотранспортное предприятие» объявило закупку 41 нового городского автобуса среднего класса. Машины должны работать на метане. Начальная цена закупки составляет 660,1 миллиона рублей. То есть один укомплектованный автобус оценивается в 16 миллионов рублей. Но это можно объяснить особенными техническими требованиями, о которых ниже. Информацию о закупке обнаружили 93.RU. Заявки принимали до 31 августа, сейчас идет работа комиссии. Согласно техническому заданию, все автобус должны быть новыми, не бывшими в эксплуатации и выпущенными не ранее 2026 года. Это должны быть автобусы категории М3 класса I среднего класса, рассчитанные на перевозку сидящих и стоящих пассажиров. М3 — категория автобусов массой более 5 тонн. Класс I — автобусы, рассчитанные прежде всего на перевозку пассажиров стоя: это обычный городской автобус с большим количеством мест для стоящих пассажиров. Средний класс — обозначение размера автобуса: он меньше полноразмерных городских автобусов, но больше малых. Для Анапы, как для морского курорта установили несколько специальных требований. Например, длина кузова должна быть от 940 до 980 сантиметров. В документации это объясняется особенностями городской инфраструктуры и узкими улицами. Автобусы также должны иметь композитный, то есть стеклопластиковый, кузов. Гарантия от сквозной коррозии должна составлять не менее 10 лет. Все из-за высокой влажности в городе. Еще одно требование связано с тем, что рядом с маршрутами нет достаточного количества газовых заправок. Поэтому запас автономного хода автобуса должен составлять не менее 250 километров, а общий объем газовых баллонов — не менее 700 литров. Помимо самого транспорта, в комплектацию должны входить бортовой ИТС-комплекс, серверное программное обеспечение и телематическое оборудование. Для контроля пассажиров предусмотрены, в частности, восемь камер видеонаблюдения, LTE/Wi-Fi-маршрутизатор и два валидатора. Также автобусы должны быть оборудованы POS-терминалом водителя, ручным валидатором и системой автоматического подсчета пассажиров. Закупку проводят за счет целевой субсидии краевого министерства транспорта и дорожного хозяйства. В документации указано, что деньги выделяются в рамках программы приобретения газомоторного пассажирского транспорта для реализации макропроекта реформы общественного транспорта Анапы. НАО «Анапское ПАТП» — предприятие, 100% акций которого принадлежит Краснодарскому краю. Это прямо указано в постановлении губернатора Краснодарского края о перечне хозяйственных обществ с краевой долей за апрель 2025 года.Предприятие зарегистрировано в 2006 году после преобразования ГУП КК «Анапское ПАТП». Сейчас оно обслуживает несколько муниципальных городских и пригородных маршрутов Анапы. Это также указано на официальном сайте администрации города.Согласно открытым данным за 2025 год, выручка предприятия составила около 58,5 миллиона рублей, а чистая прибыль — 182 тысячи рублей. В 2024 году чистая прибыль составляла 141 тысячу рублей. Что вообще с автобусами в Анапе? Закупка автобусов происходит на фоне проблем с общественным транспортом Анапы. В июне мэр Светлана Маслова сообщала, что в бюджете города на 2026 год не заложили деньги на создание собственного муниципального парка. По словам главы города, создание муниципального перевозчика потребовало бы значительных расходов. Вместо этого администрация рассматривала интеграцию Анапы в краевую транспортную систему. Тогда Маслова сообщила, что регион планирует в первую очередь закупить 101 автобус. При этом на городских маршрутах с 10 июня стоимость проезда выросла с 40 до 50 рублей. Такое решение вызвало многочисленные жалобы жителей на состояние частного общественного транспорта и несоразмерную стоимость поездок.