Власти Кубани потратят 19 миллиардов рублей на содержание дорог в регионе

Этим летом Минтранс Кубани заключил десятки контрактов на содержание дорог регионального и межмуниципального значения в районах региона. Работы необходимо провести в течение года. Срок завершения — 30 июня 2027-го. Всего из краевого бюджета на эти цели выделили более 18,8 миллиарда рублей. Еще в начале года Краснодарский край всколыхнул коррупционный скандал в дорожной сфере. Десятки компаний изъяли в госсобственность. Поэтому 93.RU решили посмотреть, кто сейчас стал подрядчиком по многомиллионным контрактам. Как оказалось, глобальных перемен не произошло, встречаются и компании, которые фигурировали в иске прокуратуры. Подробности собрали в материале ниже. По данным прокуратуры, бывший вице-губернатор Кубани, бывший министр транспорта региона и уже бывший депутат Госдумы Анатолий Вороновский при участии депутата Госдумы Андрея Дорошенко и уже бывшего депутата ЗСК Александра Карпенко распределял многомиллионные госконтракты на ремонт и строительство дорог среди «узкого круга компаний» и требовал за это откаты. Это была своего рода плата за доступ к выполнению дорожных работ. Деньги, полученные таким образом, выводились через созданный в 2017 году фонд «Моя Кубань» (ликвидирован в начале апреля 2026 года. — Прим. ред.) В схеме участвовали десятки фирм. Откаты составляли от 3% до 10% стоимости контрактов. Эти деньги потом выводились через подконтрольные фирмы в теневой оборот. О том, как работала эта схема, мы подробно писали здесь.В 2021 году, когда Вороновский был избран депутатом Госдумы, он пролоббировал назначение подконтрольного ему Алексея Переверзева на пост министра транспорта Кубани (был задержан и помещен в СИЗО, но вышел с подпиской о невыезде). Его замами стали Косьянов, Савенко, Смаглюк, Дашук — тоже подконтрольные Вороновскому люди. Через них Вороновский, как утверждается в иске, продолжал оказывать влияние на дорожную отрасль региона. Какие работы должны выполнить? Во всех контрактах прописан один и тот же перечень работ, но отличается количество дорог. Среди основных, например — очистка полосы отвода, скашивание травы, уборка мусора, устранение мелких повреждений (выбоин, просадок), заделка трещин и швов, устранение скользкости, очистка и мойка дорожных знаков, ограждений, содержание светофоров, восстановление и нанесение разметки. Также нужно следить за дорожными сооружениями, например, надземными пешеходным переходами, остановками, мостами и путепроводами. Сюда же входит содержание освещения. Кроме того, в зимний период на дорогах нужно убирать снег и бороться с гололедом, посыпая пескосоляной смесью и распределяя реагенты. Помимо работ на дороге, нужно вести документацию и передавать ее властям. Например, считать ДТП, а также ежемесячно сообщать о наборе работ на месяц и заполнять акт оценки уровня содержания сети автомобильных дорог, а во время паводков — оценивать ситуацию. За неудовлетворительную работу положены штрафы. Сколько денег потратят в каждом из районов? Контракты уже заключены, но средства подрядчики получают постепенно. Ниже приводим список с указанием районов, суммой и исполнителем работ. От самого крупного контракта к самому дешевому: Калининский и Красноармейский районы — 1 миллиард и 130 миллионов рублей. Подрядчик — Красноармейское ДРСУ;Краснодар и Динской район — 1 миллиард и 76 миллионов рублей. Подрядчик — ДСУ-1;Тимашевский и Кореновский районы — 1 миллиард и 30 миллионов. Подрядчик — ООО «Веста»Каневской и Староминской районы — 967,2 миллиона рублей. Подрядчик — Каневское ДРСУ;Сочи — 953,8 миллиона рублей. Подрядчик — «Союздорстрой»;Гулькевичский и Кавказский районы — 804,9 миллиона. Подрядчик — «ДСУ-7»;Абинский и Крымский районы — 844,8 миллиона. Подрядчик — «Веста»;Ейский и Щербиновский районы — 823,7 миллиона рублей. Подрядчик — Ейское ДСУ № 2;Лабинский и Отрадненский районы — 806,8 миллиона рублей. Подрядчик — ГК «ЕКС»;Ленинградский и Кущевский районы — 766, 9 миллиона рублей. Подрядчик — Ленинградское ДРСУ;Усть-Лабинский район — 710 миллионов рублей. Подрядчик — Красноармейское ДРСУ;Павловский и Крыловский районы — 669,3 миллиона рублей. Подрядчик — Павловское ДРСУ;Темрюкский район — 649, 1 миллиона рублей. Подрядчик — ГК «ЕКС»;Белоглинский и Новопокровский районы — 623,2 миллиона рублей. Подрядчик — ГК «ЕКС»;Выселковский район — 542 миллиона рублей. Подрядчик — «Веста»;Славянский район — 525 миллионов рублей. Подрядчик — ГК «ЕКС»;Апшеронский район — 499 миллиона рублей. Подрядчик — «СтройЮгРегион»;Курганинский район — 490,5 миллиона рублей. Подрядчик — Красноармейское ДРСУ;Приморско-Ахтарский район — 449 миллионов рублей. Подрядчик — Красноармейское ДРСУ;Армавир — 444,5 миллиона рублей. Подрядчик — «Веста»;Новокубанский район — 424,5 миллиона рублей. Подрядчик — «ДСУ-7;Анапа — 394,7 миллиона рублей. Подрядчик — «Веста»;Тихорецкий район — 389,9 миллиона рублей. Подрядчик — ГК «ЕКС»;Белореченский район — 383,3 миллиона рублей. Подрядчик — «ДСУ-7»;Северский район — 372,7 миллиона рублей. Подрядчик — Красноармейское ДРСУ;Горячий Ключ — 352,8 миллиона рублей. Подрядчик — ДСУ-1»;Брюховецкий район — 351,2 миллиона. Подрядчик — Каневское ДРСУ;Тбилисский район — 349,2 миллиона рублей. Подрядчик — «ДСУ-7»;Мостовской район — 311,8 миллиона рублей. Подрядчик — «ДСУ-7»;Туапсинский округ — 297,2 миллиона рублей. Подрядчик — «СтройЮгРегион»;Геленджик — 203,6 миллиона рублей. Подрядчик — «Веста»;Новороссийск — 185,1 миллиона рублей. Подрядчик — Красноармейское ДРСУ. Кто владеет компаниями, которые заполучили госконтракты? Многие из этих фирм уже не первый год занимаются подобными работами, а часть из них — недавно ушла под контроль государства как раз из-за захвата дорожной отрасли в регионе. Красноармейское ДРСУ (6 контрактов на содержание дорог в 2026–2027 годы). По версии Генпрокуратуры, этим активом владел ранее упомянутый нами экс-депутат Госдумы Вороновский, который сейчас находится в СИЗО. Эта же компания вносила откаты в фонд «Моя Кубань». ДРСУ изъяли в пользу государства. Уже несколько раз компанию вместе с другими выставляли на аукцион (начальная стоимость за 6 фирм — 11,4 миллиарда рублей), но покупатель так и не был найден. Пока компанией продолжает владеть Росимущество. Всего с 2007 года с фирмой было заключено больше 790 госконтрактов общей стоимостью 51 миллиард рублей. ООО «Веста» (6 контрактов на содержание дорог в 2026–2027 годы). Компания фигурировала в антикоррупционном иске. По данным прокуратуры, «Веста» обогатила фонд на 68,5 миллиона рублей. Фирма по итогу не попала в число компаний, которые изъяли в пользу государства. Краснодарская компания работает уже больше 20 лет. Среди громких госконтрактов — строительство трамвайной линии на улице Московской. За это подрядчику заплатили больше миллиарда рублей. Из последних — реконструкция дороги по улице Есенина за 1,3 миллиарда рублей, строительство второй очереди нового городского кладбища за полмиллиарда. Учредителями фирмы является Владимир Левченко. «Веста» дважды становилась фигурантом уголовных дел: в 2019 году компанию заподозрили в хищении при ремонте улицы Атарбекова, а в 2020-м — в незаконном обналичивании свыше 50 миллионов рублей при капремонте трассы Краснодар — Новороссийск. ДСУ-7 (5 контрактов на содержание дорог в 2026–2027 годы). Компания, по данным прокуратуры, была в числе тех, кто по требованию Вороновского вносил деньги в фонд для получения госконтрактов. АО в пользу государства не изымали. Гендиректором акционерного общества является Михаил Правда. Предприятие ведет деятельность с 1998 года. Всего с ДСУ-7 было заключено 262 госконтракта общей стоимостью 16 миллиардов рублей. ГК «ЕКС» (5 контрактов на содержание дорог в 2026–2027 годы). Фирма зарегистрирована в Ярославле в 1994 году. Гендиректор — Алексей Власов. По данным журнала «Компания», фирма связана со структурами бизнесмена-миллиардера Аркадия Ротенберга. Всего с компанией было заключено свыше 1100 госконтрактов на 722 миллиарда рублей, в том числе на стройку дорожных объектов в Москве. В Краснодаре фирма сейчас ведет реконструкцию Ближнего Западного обхода — от Средней до Дзержинского за 2,5 миллиарда рублей. ДСУ-1 (2 контракта на содержание дорог в 2026–2027 годы). «Дорожно-строительное управление № 1» было образовано в Краснодаре в 2005 году. Учредитель — администрация Краснодарского края. В 2021 году расследовалось уголовное дело в отношении гендиректора компании из-за хищения 880 тысяч рублей при ремонте одного из участков дорог в Краснодаре. Тогда же в рамках дела прошли обыски у вице-мэра Артема Доронина (30 ноября того же года покинул должность). Сейчас гендиректором является Михаил Закирьянов, бывший депутат Ленинградского района и бывший гендиректор Ленинградского ДРСУ (сейчас эту должность занимает его сын). Всего с фирмой было заключено 294 госконтракта на 19 миллиардов рублей. Сейчас Доронин занимает должность заместителя министра автомобильных дорог и транспорта Тамбовской области, где губернатором является экс-мэр Краснодара Евгений Первышов. Каневское ДРСУ (2 контракта на содержание дорог в 2026–2027 годы). Компания с 2005 года значится в станице Каневской и уже не первый год занимается подобными контрактами. Конечный владелец — администрация Краснодарского края. Генеральный директор — Сергей Надеин, депутат Каневского района. По данным журналиста Андрея Кошика на май 2026-го, он также попал в «дорожное дело», Надеин обвиняется в даче взяток. Всего с фирмой было заключено 983 госконтракта общей стоимостью 8,5 миллиарда рублей. «СтройЮгРегион» (2 контракта на содержание дорог в 2026–2027 годы). Компанию образовал в 2010 году уже бывший депутат ЗСК Александр Карпенко. Ранее мы упоминали его в деле о захвате дорожных строек. Эта же фирма строила Яблоновский мост в Краснодаре, а сейчас занимается развязкой на Володарского и Тихорецкого за 4 миллиарда рублей. Компанию изъяли в пользу государства. Нового владельца еще не нашли. Всего с фирмой было заключено 292 госконтракта общей стоимостью 120 миллиардов рублей. Ленинградское ДРСУ (1 контракт на содержание дорог в 2026–2027 годы). Компания была образована в 2005 году. Учредитель — администрация Краснодарского края. Гендиректором с конца 2025 года является Антон Михайлович Закирьянов — сын Михаила Закирьянов, который ранее занимал эту же должность, а еще был депутатом Ленинградского района. Всего с фирмой было заключено 290 госконтрактов на 6 миллиардов рублей. Павловское ДРСУ (1 контракт на содержание дорог в 2026–2027 годы). Компания была образована в 2005 году. Учредитель — администрация Краснодарского края. Сейчас гендиректор — Владимир Линцов. Бывший руководитель — Алексей Снежко, по данным журналиста Андрея Кошика, проходит по «дорожному делу» из-за дачи взяток. Всего с фирмой было заключено больше 1000 госконтрактов общей стоимостью в 5,2 миллиарда рублей. Ейское ДСУ № 2 (1 контракт на содержание дорог в 2026–2027 годы). Компания была образована в 2005 году. Учредитель — администрация Краснодарского края. Гендиректор — Павел Таран. Это крупнейший контракт компании за последний год, ранее фирма уже вела работы по ремонту дорог в Ейске и Щербиновском районе. Всего с фирмой было заключено 519 госконтрактов общей стоимостью 9,8 миллиарда рублей. «Союздорстрой» (1 контракт на содержание дорог в 2026–2027 годы). Компания зарегистрирована в Сочи с 2010 года. Учредитель — Артур Шуманян. Ему также принадлежит сочинская строительная компания «Универсалстрой». До этого компания не раз выигрывала госконтракты на содержание дорог в Сириусе. Всего с фирмой заключили 169 госконтрактов общей стоимостью 6,2 миллиарда рублей.