На 30% меньше пробок за 80 млрд рублей. Что известно о Южном скоростном периметре Краснодара?

Власти Краснодара уточнили сроки реализации и параметры проекта Южного скоростного периметра. Как сообщили в администрации города в ответ на запрос 93.RU, проект остается в перечне приоритетных дорожных объектов, однако к разработке документации планируют приступить только через несколько лет.

Об этой дороге говорили уже давно — минимум с 2020 года, когда она появилась в новой версии Генплана Краснодара. В 2022-м МЦУ сообщил, что земли под гаражами в кооперативе № 57 в микрорайоне Гидростроителей могут быть изъяты для создания автомагистрали. Проходили общественные обсуждения проекта планировки территории.

В чем была суть претензий жителей? Строительство трассы предполагало изъятие около 200 гаражей, она должна пройти по спальному микрорайону, в нескольких метрах от жилых домов, детских площадок и социальных объектов. Кроме того, сотрудники мэрии не смогли тогда внятно объяснить людям, как эта трасса будет строиться, зачем она нужна и какая компенсация положена за изъятые гаражи.

И очевидный момент — дорога пройдет по особо охраняемой территории Большого острова, который чиновники обещали защитить от застройки и благоустроить. Подробнее о том, как жители выступали против строительства, читайте в нашем материале.

В декабре 2024 года вице-мэр Краснодара Владимир Архипов, говоря о стоимости проекта, называл такие цифры: около 500 миллионов рублей — проектно-изыскательские работы, около 80 миллиардов рублей — строительство.

А уже в июле 2025 года директор департамента транспорта Андрей Белугин сообщил обновленные оценки: 985 миллионов рублей — проектно-изыскательские работы (вдвое больше), 79,3 миллиарда рублей — строительно-монтажные работы.

«Таких масштабных объектов в Краснодаре никогда не было», — подчеркивал Архипов.

Он также говорил, что из-за сложных мостовых переходов и инженерных сетей проектирование займет несколько лет, а строительство начнется в 2029–2030 годах и завершится к 2035 году.

В новом ответе мэрия подтвердила прежнюю протяженность дороги — 9,65 километра, и уточила, что будет от четырех до восьми полос.

Она пройдет от улицы Бородинской по улице Валерия Гассия, далее — с двумя мостами через озеро Старая Кубань до улицы Воронежской. Проект также предусматривает две транспортные развязки — на пересечении с улицей Бородинской и на территории Большого острова.

В администрации заявили, что реализация проекта позволит соединить улицы Бородинскую и Воронежскую, а также перенаправить транспортные потоки в центр города в обход загруженных участков восточного въезда — улиц Мачуги, Ставропольской, Фадеева и Уральской.

По оценке властей, строительство Южного скоростного периметра позволит снизить число пробок на въезде в город более чем на 30% и сократить время движения транспорта до центральной части Краснодара.

Кроме того, проект предусматривает дополнительный въезд и выезд из микрорайона Гидростроителей. В мэрии сообщили, что планируются съезды на пересечениях с улицами Автолюбителей, Снесарева, Валерия Гассия, а также с проектируемой улицей Невкипелого. Также предусмотрена эстакада от улицы Снесарева до озера Старая Кубань.

Сейчас объект включен в утвержденный распоряжением губернатора Краснодарского края перечень приоритетных проектов по развитию сети автомобильных дорог местного значения Краснодара на 2025–2035 годы.

Согласно планам, разработка проектно-сметной документации намечена на 2028–2029 годы, а строительно-монтажные работы — на период с 2030 по 2035 год. То есть, в целом, подтверждаются ранее озвученные сроки Архипова.

Ориентировочная стоимость проектно-изыскательских работ не изменилась со времен заявления Белугина, то есть в общем вся стоимость со строительством составляет около 80 миллиардов рублей. Основным источником финансирования власти называют субсидии из краевого бюджета.