Сотни миллиардов на асфальт. Где появятся новые трассы на Кубани и когда по ним можно будет проехать?

В Краснодарском крае продолжаются масштабные дорожные стройки и разрабатывают планы на новые большие проекты. Власти пытаются разгрузить города от вечных пробок и транзитных фур, а также ускорить движение на побережье. 93.RU собрали подробный гид по главным строящимся магистралям Кубани и тем, что пока на уровне задумки.

Самая ожидаемая и дорогая стройка побережья. В рамках этапа новая четырехполосная скоростная трасса длиной почти 8 километров пройдет от микрорайона Кудепста до поселка Высокое, по данным «СК Автодор». Машины смогут летать здесь на скорости до 120 км/ч, согласно анализу генерального проектировщика Института «Гипростроймост-СПБ».

Главная фишка проекта — два параллельных подземных тоннеля неподалеку от Ахунского массива. Длина каждой трубы составит почти 6 километров. Тоннели прокладывают в сложнейших геологических условиях под карстовыми породами — об этом сказал ранее глава «Автодора» Вячеслав Петушенко.

Работы стартовали весной 2024 года. Сейчас подрядчики активно возводят эстакады, по данным «Автодора». В апреле рабочие начали бетонировать 916-метровую эстакаду от мостовых переходов через реку Кудепста до западного портала.

Стоимость проекта стремительно растет. Изначально смета составляла 73,5 миллиарда рублей, а теперь взлетела до 127,9 миллиарда. Деньги выделяют из федерального бюджета и инвестиций госкомпании «Автодор». Это самый дорогой и технически сложный отрезок трассы Джубга — Сочи.

Запустить движение планировали к 2027 году — об этом ранее заявлял вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. Сроки могли поменяться, однако официально их не сдвигали. Когда трассу откроют, поток машин уйдет мимо Адлера. Это полностью разгрузит вечно стоящую дорогу в сторону аэропорта и Красной Поляны.

Еще один критически важный проект для региона. Северный обход длиной 15 километров пройдет между дорогой Краснодар — Ейск и хутором Днепровским, по данным краевой администрации.

Стройка идет с 2020 года и все планировалось сделать за два года. Компания «СтройЮгРегион» возводит здесь огромный мост через реку Кирпиль, две развязки и путепроводы (в разделе проектов сайта компании все еще указана дорога Тимашевск — Полтавская)

Но в марте 2022 года срок завершения сдвинули аж на 2025 год, а в 2024 году власти заявляли, что реализацию всех этапов строительства планировали завершить к концу 2027 года.

Проект несколько раз корректировал сроки реализации из-за увеличения объема работ и этапности строительства. В итоге в 2025 году губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев поручил ускорить работы и завершить строительство объезда Тимашевска в 2026 году.

Только сейчас все вышло на финишную прямую. Готовность трассы превысила 90%. На площадке укладывают асфальт и монтируют освещение, по данным газеты «Знамя труда».

«Реализация проекта позволит вывести транзитный транспорт за пределы города и снизить нагрузку на уличную сеть», — заявляли ранее в краевой администрации.

Стоимость проекта неоднократно корректировалась по мере уточнения проектных решений и прохождения экспертизы. Сейчас назвать точные цифры затруднительно.

Дорожники спешат разгрузить выезд из Новороссийска перед стартом курортного сезона. В районе города работы стараются завершить в ускоренном режиме, по данным ФКУ «Черноморье».

На трассе А-290 продолжается реконструкция участков в районе Верхнебаканского. Работы ведутся поэтапно.

«Продолжается реконструкция двух оставшихся участков трассы А-290 Новороссийск — Керчь с 52-го по 73-й км и с 73-го по 100-й км с переводом проезжей части в четырехполосное исполнение», — сообщали в апреле в пресс-службе ФКУ «Черноморье».

Новый мегапроект, который должен полностью замкнуть дорожное кольцо вокруг кубанской столицы. Дорога длиной протяженностью от 18 до 24 километров свяжет трассы А-146, А-289 и М-4.

Проект пока находится на стадии подготовки бумаг и оформления земли, по данным краевой администрации. Глава Минтранса в январе заявил, что стройка начнется в ближайшее время. Полностью запустить движение чиновники обещают к 2031 году, по данным ГК «Автодор».

В районе Новороссийска обсуждают развитие новых обходных направлений, которые должны разгрузить город и выезд на федеральную трассу М-4 «Дон». Речь идет о перспективах соединения главных транспортных узлов в районе Верхнебаканского и портовой зоны.

Уже проработали трассировку дороги в рамках реализации проекта Северного обхода. Она предполагает продолжение маршрутов А-290 и А-146 с выходом на транспортную развязку в обход города

О старте работы над проектом стало известно в марте 2024 года. В июне 2024 года сообщалось, что объем инвестиций в строительство двух первых этапов объездной дороги составит около 109 миллиардов рублей.

Протяженность магистрали будет в четыре раза превышать существующую объездную трассу Новороссийска от села Цемдолина до улицы Портовой (13 километров), по данным мэра города Андрея Кравченко.

В том же году по поручению президента Владимира Путина федеральные ведомства приступили к проектированию новой дорожной развязки на подъездах к Новороссийску. На участке Северного обхода также планировалось строительство развязки, которая позволит распределить три потока транспорта — транзитный, внутренний и межгородской.

Новороссийцы ждут эту дорогу уже не один десяток лет. Сейчас тяжелые фуры едут в порт прямо по центральным улицам города-героя. Грузовики разбивают асфальт и собирают огромные пробки.

«Строительство обхода позволит вывести грузовой транспорт из центра города и снизить нагрузку на улично-дорожную сеть», — уточняли в мэрии города ранее.

Краевая администрация работает над новой платной магистралью. Она должна стать частью будущего дублера трассы А-146 и связать ключевые направления на побережье.

Проект находится на стадии обсуждения и проработки трассировки. Он должен решить ключевую транспортную проблему региона.

Новая магистраль заметно сократит путь к Черному морю. Она разгрузит привычные маршруты до Геленджика и Новороссийска.

Среди планов на развитие южной сети дорог — соединение двух главных горных курорта юга России. Об этом ранее заявлял Александр Ткачев — председатель совета директоров группы «Мантера» и бывший губернатор Кубани. Протяженность автомобильной дороги может составить около 111 километров. Самым сложным станет участок от Дамхурца до Красной Поляны.

Сейчас автомобилистам приходится делать огромный крюк в 569 километров. Дорога отнимает около десяти часов. Прямая трасса сократит время в пути.

Южный скоростной периметр протянется на 10 километров от улицы Бородинской. Затем дорога выйдет на улицу Воронежскую. Директор городского департамента транспорта Андрей Белугин озвучил стоимость работ — проектирование обойдется почти в один миллиард рублей. Сама стройка потребует еще 79 миллиардов рублей.

Магистраль призвана спасти от заторов сразу несколько крупных районов. Власти рассчитывают освободить улицу Ставропольскую. Также дорога разгрузит микрорайоны Дубинка и Гидростроителей. Новый маршрут сильно ускорит выезд из города в сторону шлюзов Краснодарского водохранилища.