Высокая стоимость подъема танкера «Волгонефть-239» в Керченском проливе мешает началу работ

Высокие расценки на работы по подъему носовой части затонувшего танкера «Волгонефть-239» в Керченском проливе не позволяют приступить к этим работам. Об этом пишут «РИА Новости» со ссылкой на представителя компании «Волгатранснефть», владельца судна.

Он сообщил, что специализированная организация, которая занимается утилизацией кормовой части танкера, работает эффективно и с гораздо меньшими затратами — почти в три раза ниже, чем первоначально запрашивало ФГБУ «Морспасслужба».

Отсутствие конкуренции на рынке и завышенные цены на работы по подъему носовой части судна создают препятствия для начала этих работ. Если бы не эти искусственно создаваемые трудности, полное удаление фрагментов судна могло бы быть завершено до 31 марта, считают в компании.

Оперативное начало работ могло бы предотвратить риск утечек мазута из танкера, но, как отметил представитель компании, многое зависит не только от них.

В отличие от носовой части, с разбором кормы нет таких проблем. На данный момент более 50% работ по разборке и утилизации кормовой части танкера уже выполнено, и все будет завершено задолго до обозначенной правительством даты 31 марта.

Напомним, танкеры «Волгонефть-239» и «Волгонефть-212» потерпели крушение в Керченском проливе 15 декабря 2024 года во время шторма. В результате инцидента произошел разлив около 2,4 тысячи тонн нефтепродуктов. На борту 239-го находились 27 моряков, один из которых погиб.

Ранее «Волгатранснефть» оштрафовали на 600 тысяч рублей (по 300 тысяч за ЧП с «Волгонефть 239» и «Волгонефть 109»).