В Сочи в 1960-е годы активно развивался как курорт: раскрашенные фото того времени

Раскрашенные фотографии Сочи 60-х годов 20 века выложили в сеть. Посмотрите, каким уютным и, в тоже время, современным был город. В 1960-х годах Сочи переживал этап бурного роста. В 1967 году утвердили новый генеральный план развития курорта, рассчитанный на 25–30 лет. Он предусматривал создание современных курортно-рекреационных комплексов на всём побережье и сельхозпредприятий, чтобы они обеспечивали город продуктами питания. Активно развивались жилищное, промышленное и гостиничное строительство, менялось лицо города. В 1960-е годы открыли знаковые гостиницы: «Ленинград», «Кубань», «Сочи», «Магнолия», «Кавказ», «Чайка». Чуть позже — «Камелию», «Жемчужину», «Москву» и гостиничный комплекс в Дагомысе. Эти годы стали временем формирования Сочи как одного из главных советских курортов международного уровня. Именно тогда он начал обретать тот облик, который сохранился в памяти миллионов отдыхающих — солнечный, зелёный, гостеприимный южный город, манящий тёплым морем и уютными отелями. Субтропический климат Сочи сыграл ключевую роль в развитии здесь сельскохозяйственных предприятий, ориентированных на выращивание теплолюбивых культур. С 1934 по 1947 год на территории Дагомыса функционировал плодосовхоз «Дагомыс», занимавшийся выращиванием овощей и фруктов, включая цитрусовые и маслины. Земельный участок хозяйства составлял 129,52 гектара. Продукция шла как на государственные нужды, так и для переработки на консервных заводах. Помимо растениеводства, совхоз развивал и животноводство, обеспечивая комплексное использование земель. Особое значение в истории сельского хозяйства курорта имеет чайное направление. В 1936 году были заложены первые промышленные чайные плантации общей площадью 150 га, а уже в 1939 году в посёлке Дагомыс была построена небольшая чайная фабрика, где перерабатывали зелёный чайный лист. Фуникулёр в Сочи был построен в период с 1932 по 1934 год и предназначался для связи комплекса зданий санатория с ведомственным пляжем. Он обеспечивал удобный и быстрый спуск-подъём для отдыхающих. Длина трассы — 396 метров. Этот уникальный экскурсионный автобус с открытым верхом был создан на базе ГАЗ-51 в сочинских центральных авторемонтных мастерских — ЦАРМ (сейчас от них осталось только название остановки). В его основе лежал опыт разработки заводского прототипа ГАЗ-654, адаптированного под нужды курортного города. Автобусы выпускались серийно и использовались в первую очередь для экскурсий по живописным местам Сочи — отсутствие крыши позволяло пассажирам в полной мере наслаждаться субтропическим воздухом, морским бризом и панорамами Кавказских гор. Было изготовлено несколько сотен таких кабриолетов, которые стали неотъемлемой частью городской атмосферы 1950–1960-х годов. Эти автобусы перевозили туристов, работали вдоль побережья и оставили тёплый след в воспоминаниях многих советских отдыхающих. В 1964 году в Сочи проходил фестиваль Румынских кинофильмов. На дороге можно увидеть рекламные баннеры кинофестиваля. Кинотеатр «Спутник» стал центральной площадкой фестиваля, где демонстрировались лучшие работы румынского кинематографа того времени. Такие мероприятия способствовали культурному обмену и знакомству советской публики с искусством других стран. Университет дружбы народов им. Патриса Лумумбы, был создан в Москве в 1960 году по инициативе ведущих советских организаций — ВЦСПС, Советского комитета солидарности со странами Азии и Африки, а также Союза советских обществ дружбы и культурной связи с зарубежными странами. Основной задачей университета было оказание помощи развивающимся странам Азии, Африки и Латинской Америки в подготовке высококвалифицированных специалистов — врачей, инженеров, педагогов, экономистов, которые затем возвращались домой и способствовали развитию своих стран. В 1961 году университету было присвоено имя Патриса Лумумбы — выдающегося лидера борьбы за независимость Конго и символа антиколониального движения, что подчеркнуло международную миссию вуза. В Макопсе был студенческий лагерь, куда на лето приезжали отдохнуть. Автобусы ЛАЗ-697Е «Турист» ожидают пассажиров, сошедших с теплохода, чтобы отправиться в экскурсионный маршрут. На кадрах запечатлены модификации этой модели, адаптированные для эксплуатации в южных регионах, где особенно ценится проветриваемость и комфорт при высокой температуре. Особенностью этих автобусов стало наличие большого люка в крыше, который закрывался брезентовым тентом при помощи специального механизма. Это позволяло создать эффект открытого пространства даже при закрытом верхе — обеспечивая циркуляцию воздуха в жаркую погоду и защищая пассажиров от солнца или дождя. Неповторимый дизайн автобусных остановок в Сочи фактически потерян. Но на «Зеленой роще» этот уникальный павильон стоит до сих пор. Больше 60 лет прошло с моментов, которые запечатлели эти старые снимки. Город уже совсем другой. И все меньше становится похожим на курорт. А исторические здания и места уходят в прошлое, но остаются на снимках.