Фото, каким был Екатеринодар в начале XX века

В начале прошлого столетия Екатеринодар активно развивался — от строительства учебных заведений до промышленности. В 1900 году в городе запустили трамвайное сообщение. Кроме того, Екатеринодар переживал архитектурный бум, в первые 15 лет XX века был построен Кубанский Мариинский женский институт, где сейчас располагается военное училище Штеменко, дом Косякина, особняк Фотиади, здание госбанка и многие другие шедевры. 93.RU собрали 15 фото, как выглядели знаковые места Краснодара больше 100 лет назад. Предложение возвести Царские ворота (на первом фото) поступило от купечества в связи с визитом в Краснодар (в те годы — Екатеринодар) императора Александра III. Ворота построили в 1888 году. Проект разработал архитектор Василий Андреевич Филиппов. Место для сооружения выбрали так, чтобы Александр III проехал от вокзала к центру города именно через триумфальную арку. Это было пересечение улиц Котляровского и Екатерининской (Седина и Мира). Уже в 2009 году арку воссоздали в центре, на улице Красной. 6 мая 1907 года, в день рождения императора Николая II, на Атаманской (Крепостной) площади состоялось открытие памятника императрице Екатерине II. Вокруг памятника был разбит сквер с аллеями, цветочными клумбами и двумя бетонными бассейнами для фонтанов. С приходом советской власти памятник уничтожили большевики. Его восстановили на том же месте (но чуть повернули) в 2006 году. Первый каменный храм на Кубани, названный в честь Александра Невского. Стройка велась целых 19 лет и закончилась только 1872-м. Собор располагался на месте, где сейчас Сквер Жукова. Храм закрыли в 1929 году, а в 1932-м здание взорвали. Его восстановили в 2006 году, перенеся в начало улицы Красной. Напротив собора Александра Невского в 1876 году открылась Кубанская войсковая гимназия, в здании которой в конце XIX века открылось Александровское реальное училище. Это было образцовое среднее учебное заведение. Воспитанников учили физике, математике, естествознанию. При этом учебный день начинался всегда с молитвы. Сейчас на этом месте находится краевая администрация. В Епархиальном училище обучались и воспитывались дочери православного духовенства, чтобы затем стать женами священников. Строительство началось в 1898 году и завершилось в 1901-м. Сейчас в здании находится кубанский медицинский университет. Войсковой сад в Екатеринодаре был заложен в 1848 году. Городским садом его стали называть с 1874 года, когда территорию передали городу. В саду действовал Летний театр, где в том числе выступал Федор Шаляпин. Бульвар появился еще в конце XIX века. Сначала это был участок от нынешней улицы Будённого до Северной, а к началу XX века озеленение дошло до современной улицы Хакурате. Первое название — Ростовский бульвар — с приходом советской власти заменили на Шевченковский. Только в 1960-е бульвар дошел до Одесской, а после окончания строительства кинотеатра «Аврора» (1967 год) зеленая зона приобрела уже знакомый нам вид. Александровским бульвар начали называть с 2013 года. В 1894 году было выстроено здание для начальника Кубанской области (он же являлся и атаманом Кубанского казачьего войска). Здание называли «атаманским дворцом». Во время Великой Отечественной войны при отступлении наших войск из Краснодара в 1942 году атаманский дворец был взорван. На его фундаменте после войны была построена школа (сегодня лицей № 48). 4 ноября 1900 года глава Екатеринодара Гавриил Чистяков на заседании гордумы предложил высадить рощу и выделить для этого 30 десятин земли (это чуть больше 43 гектаров). Тогда это был участок уже за пределами города. Считается, что первое дерево посадил сам Чистяков. В советские годы название сменили на Первомайскую рощу. Гостиница была построена по проекту одного из главных архитекторов Екатеринодара того времени — Александра Козлова. С другой стороны улицы находился Зимний театр (нынешняя филармония). Здание гостиницы было разрушено в годы войны и не восстановлено. Сейчас на его месте находится банк. Железнодорожный вокзал открыли в июне 1888 года. На станции Екатеринодар приезжавших в город встречали асфальтированная платформа и двухэтажное кирпичное с красной черепичной крышей здание с залами ожидания, буфетом, телеграфной конторой и подсобными помещениями, рассказывал историк Виталий Бондарь. В годы войны вокзал разрушили, в 1952 году на его месте построили новое здание.