перейти к публикации 
22 комментария к публикации
КТТУ понесло убытки в 2025 году в Краснодаре
13 апреля 2026, 10:50
Гость
14 апреля, 02:57
Пошел прогрев публики перед очередным повышением цен
Гость
14 апреля, 09:02
похоже
Гость
13 апреля, 20:23
За последнее время очень много изменилось в ТТУ. И работа нормальная ( трамваи) про троллейбусы - промолчу. И парк обновился. Зарплаты - ради бога, нормальные для такой работы.
Но стоимость проезда не очень маленькая - по России.
Так что поднимать стоимость проезда - совести не должно хватить . Так что - или сокращайте издержки или ищите дотации. ( Край по сусекам поскреб - сколько миллиардов изъято в бюджет - пусть часть отдадут - на муниципальный бюджет).
Гость
14 апреля, 06:47
За деньги, законно отобранные у некоторых личностей, можно полностью всё обновить в МУП КТТУ, включая рельсы, трамваи, троллейбусы, подстанции, остановки, автобусы большой вместимости, полностью реконструировать все депо и еще новые депо построить. Докупить троллейбусов с нормальными кондиционерами и большим автономным ходом до нужного количества. Также новую скоростную контактную сеть для троллейбусов сделать во всём городе. Построить новые ветки трамваев и троллейбусов.
Также городу нужен музей общественного транспорта.
Москва и Санкт-Петербург ежегодно проводят парады ретро-тоанспорта, гордятся ним. А у нас его бездарно уничтожают утилизацией. Остаются только фото, совсем не так пеедающие ту атмосферу, когда можно ретро-транспорт потрогать руками, побыть в нём или проехать в заказной поездке или на параде. У нас в городе единственный ретро-трамвай Х сохранили, и тот стоит в виде памятника в Восточном трамвайном депо.
Гость
14 апреля, 09:15
Гость
14 апреля, 06:47
За деньги, законно отобранные у некоторых личностей, можно полностью всё обновить в МУП КТТУ, включая рельсы, трамваи, троллейбусы, подстанции, остановки, автобусы большой вместимости, полностью реконструировать все депо и еще новые депо построить. Докупить троллейбусов с нормальными кондиционерами и большим автономным ходом до нужного количества. Также новую скоростную контактную сеть для троллейбусов сделать во всём городе. Построить новые ветки трамваев и троллейбусов.
Также городу нужен музей общественного транспорта.
Москва и Санкт-Петербург ежегодно проводят парады ретро-тоанспорта, гордятся ним. А у нас его бездарно уничтожают утилизацией. Остаются только фото, совсем не так пеедающие ту атмосферу, когда можно ретро-транспорт потрогать руками, побыть в нём или проехать в заказной поездке или на параде. У нас в городе единственный ретро-трамвай Х сохранили, и тот стоит в виде памятника в Восточном трамвайном депо.
Комментарий впечатлил. Не пустой треп. Грамотно, со знанием дела. Полностью присоединяемся к Вашему мнению.
И про музей общественного транспорта!!! Очень интересно бы было. Особенно - детям.
Гость
13 апреля, 18:33
Да. мы благодарны ТТУ за трамваи. Во время пробок - незаменимый вид транспорта. Да и парк обновился в последнее время. Ведь пенсионеры стоят и ждут - когда подойдет трамвай - в который можно спокойно войти. Но проезд - ведь один из самых дорогих по России . О каких миллиардах убытков вы говорите? Научитесь считать свои затраты. Может Вам экономистов сменить?
Гость
13 апреля, 18:25
Да, я знаю - что по стоимости проезда Краснодар стоит на 3-м месте в России (кажется после Питера и Москвы). А по факту. Сегодня из Комсомольского МРК с 13 до 14 часов прошло 4 троллейбуса - и все они шли в депо на Селезнева. Только 5-й шел по маршруту. Это нормально при такой стоимости проезда? Может после замов губернатора, медицины и проч. заняться уже и муниципальным транспортом?
Гость
13 апреля, 17:02
Вы лучше опубликуйте зарплаты в КТТУ, в том числе, у руководства.
Гость
13 апреля, 18:16
Кажется мне, у руководства зарплаты горааздо выше, чем у водителей. Я уж молчу про кондукторов
Гость
13 апреля, 20:04
Гость
13 апреля, 18:16
Кажется мне, у руководства зарплаты горааздо выше, чем у водителей. Я уж молчу про кондукторов
У руководства не может быть з/п ниже водителей. К чему тогда быть у руля ?
Ответственность ведь намного выше. Водитель отработал - и спит. А руководитель - и день и ночь - голова работает. Другой вопрос - себестоимость, прибыль.. Экономистов хороших надо.
Гость
14 апреля, 02:56
Гость
13 апреля, 20:04
У руководства не может быть з/п ниже водителей. К чему тогда быть у руля ?
Ответственность ведь намного выше. Водитель отработал - и спит. А руководитель - и день и ночь - голова работает. Другой вопрос - себестоимость, прибыль.. Экономистов хороших надо.
День и ночь работает руководитель? Вы в это реально верите?
Гость
13 апреля, 16:54
Вот это движуха
Гость
13 апреля, 16:45
Билеты должны быть по 500 руб. Тогда будет нормально.
Гость
13 апреля, 18:14
Проще пешком будет ходить.
Гость
14 апреля, 09:10
Гость
13 апреля, 18:14
Проще пешком будет ходить.
Пешком можно задохнуться от выхлопа. Лучше вплавь по Кубани.
Гость
13 апреля, 16:32
Очень может быть что общественный транспорт во многих городах дотационный.Но лишние расходы конечно надо снижать. На работу КТТУ не жалуюсь, краснодарским трамваем пользуюсь, довольно быстрый вид транспорта, особенно в тех местах где не мешают автомобили.
Гость
13 апреля, 15:59
А у мэра ещё не бедные замы есть?
Гость
13 апреля, 11:22
Мэр срочно должен повысить стоимость проезда на старом трамвае до 100 рублей!
Гость
13 апреля, 20:13
зачем юморить?
Гость
13 апреля, 11:16
Очень печальные итоги работы в 2025г. При этом стоимость проезда проезда в Краснодаре самая высокая из региональных городов с миллионным населением:
- Краснодар - 51Р
- Ростов н/д - 36,5Р
- Уфа - 37Р
- Самара - 38Р
Очевидно, что дело не только в стоимости проезда, но, прежде всего, в издержках. Значит необходимо провести глубокий, независимый аудит и понять причины возникновения убытков.
Об итогам проверки необходимо проинформировать горожан, т.к. КТТУ является муниципальным предприятием. Наверное, нужно подумать и о ротации кадров как в самом КТТУ так и в администрации города, отвечающих за организацию работы общественного транспорта.
Зачем держать руководителей, которые рассказывают нам, что у нас все хорошо, а по факту - предлагают очередное повышение стоимости проезда
Нам это не нужно