Мэр Краснодара судится с вокзалами, а водители вышли в пикет

На планерном совещании в администрации Краснодара мэр Владимир Евланов потребовал обратиться в суд по поводу невыполнения руководством автовокзалов «Краснодар-1», «Краснодар-2» и «Южный» мер антитеррористической безопасности.

Как сообщал 93.ru, месяц назад эти вокзалы посетил губернатор Александр Ткачев. Тогда глава региона, как сообщала пресс-служба краевой администрации, убедился, что безопасность жителей и гостей города поддерживается на приемлемом уровне. Со стоянки на Привокзальной площади убрали столпотворение автомобилей и освободили территорию от ларьков. Также прекращен беспорядочный доступ на площадь таксистов. На входе в здание вокзала установлены металлоискатели, а на территории дежурят полицейские и наряд казаков.

Однако это было видимые меры, как оказались рамки металлоискателей установлены для бутафории. Мэр Владимир Евланов весьма критично отозвался о работе начальника железнодорожного вокзала № 1 Сергея Царенко. На координационном совещании по обеспечению правопорядка и антитеррористической деятельности он раскритиковал и автовокзалы. Тогда же прокурор Дмитрий Лопаткин пообещал выйти с иском в суд о признании руководства вокзала и местной дирекции Северо-Кавказской железной дороги неспособными к исправлению ситуации.

«Сегодня правовое управление администрации Краснодара подало иск в Первомайский районный суд города с требованием обеспечить соблюдение требований транспортной безопасности» – сообщает пресс-служба городской администрации.

«Никакого иска по поводу автовокзалов к нам не поступало, – опроверг информацию помощник председателя суда Александр Верхогляд. – Вообще такие дела обычно направляют на рассмотрение в прокуратуру».

Но серьезная проблема возникла и на другом предприятии – городском трамвайно-троллейбусном управлении. Активисты профсоюзной организации провели пикет прямо перед воротами своего предприятия. Главное требование пикетчиков обращено к администрации депо, которая, как утверждают они, нарушает Трудовой кодекс РФ и нарушает условия коллективного договора. Правда дальнейшая картина пикета по словам его участников и администрации депо выглядит совершенно противоположной.

По данным журналиста «Новой газеты Кубани» Сергея Ладожского, в пикете участвовали «работники предприятия (около 20 человек), свободные от рабочей смены».

«В пикете приняли участие около 10 человек, – возражает ему руководитель МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» Анатолий Панин,- из них только двое – работники депо, водители троллейбуса, к тому же, находящиеся в отпуске. Они вышли под флагами профсоюзной организации, в которой состоят всего несколько работников. Хочу подчеркнуть, это была не забастовка. За исключением двух водителей к акции никто не присоединился. Предприятие, в штате которого около 4000 человек, работу не прекращало, никаких сбоев в движении общественного электронного транспорта не было».

Председатель первичной профорганизации Елена Пальчикова считает, что руководство депо всячески препятствует деятельности профсоюза. Пока в нем состоят чуть более 50.

Основные жалобы пикетчиков: нет запчастей на автобусы, которые к тому же изрядно устарели, отсутствуют повышения квалификации водителей, низкая зарплата, всевозможные штрафы.

«Основная цель проводимого пикета, – добавил председатель Краснодарского регионального союза СОЦПРОФ Александр Коротких, – привлечь внимание администрации города к проблемам троллейбусного депо № 2. Понятно, что они возникли не вчера и не сегодня. Это техническое состояние машин, систематическое невыполнение администрацией депо своих обязательств перед трудовым коллективом, нарушение трудового законодательства».

«Как и положено, зарплата выдается два раза в месяц. На сегодняшний день никаких задержек по выплатам нет. С санкциями трудовой инспекции, если такие последуют, мы согласимся» – утверждает Анатолий Панин.

Конечно, говорят в администрации, на предприятии есть ряд затруднений. В частности, с нового года из-за роста тарифов существенно возросли расходы на электроэнергию, социальный налог, при этом размер платы за проезд остался прежним.

Пикет простоял у ворот депо почти три часа. За это время представители администрации троллейбусного предприятия не удосужились поговорить с пикетчиками.