На Кубани пассажиры меняют расписание электричек и количество касс

В Краснодаре железнодорожники подсчитали жалобы пассажиров на работу пригородного электротранспорта. Напомним, всю прошедшую неделю на главном железнодорожном вокзале краевого центра работала общественная приемная, где собирали вопросы и замечания граждан. В итоге в акции «Добро пожаловаться» поучаствовало 57 человек. Из них 35 высказались устно, 22 письменно, заполнив специальные анкеты. Все указания на недостатки железнодорожники приняли к сведению. А кое-что исправили сразу. «Одно из оставленных пожеланий устранить очереди в пригородных кассах на станции «Краснодар-I». На это замечание тут же среагировали. Если до акции работало только четыре кассы, сейчас их шесть. А в пятницу и выходные дни, когда увеличивается пассажиропоток, функционируют все семь касс», – привёл пример генеральный директор компании «Кубань Экспресс-Пригород», которая с 16 сентября взяла на себя роль перевозчика, Сергей Агарков. Пассажиры своими обращениями попытались повлиять также на количество вагонов, расписание пригородных поездов, состыковку электричек некоторых направлений и даже создание новых маршрутов. «Например, был вопрос по поезду из Сочи в Туапсе. Он отправляется в 16:14. Многие, кто пользуется этим рейсом, чтобы добраться домой с работы, просто не успевали на электричку. Поэтому в зимнем графике, который начнет действовать с ноября, мы уже заложили более позднее отправление, – отметил заместитель начальника дирекции ОАО «РЖД» по пассажирским перевозкам Александр Труш. – В зимнем графике запланировано и появление нового маршрута межгосударственного сообщения. Возможно, Краснодар соединиться со станцией Порт Кавказ». Кроме того, железнодорожники подумывают добавить вагоны в составах поездов на Новороссийск и Тимашевск, удобнее состыковать электричку Ростов-на-Дону – Краснодар с поездом Краснодар Сочи, возобновить пригородное сообщение между кубанской столицей и Анапой. «В прошлом году уже был эксперимент с таким маршрутом. Но за все лето он оказался не востребованным и экономически невыгодным, – добавил Сергей Агарков. – Тем не менее вновь прозвучавшее предложение будем иметь ввиду. И, может быть, на следующий сезон снова пустим электричку на Анапу». Обещали позаботиться также о комфортабельности вагонов пригородного сообщения: чтобы летом работали кондиционеры, а зимой отопление. Займутся вплотную и модернизацией подвижного состава. К 2012 году ожидается появление на кубанских магистралях современных высокоскоростных поездов «Дезиро» и «Сапсан».