«Ценник конский, но нервы важнее». Краснодарка рассказала, как впервые проехала по платной дороге А-289

«Напряженности какой-то на дороге, в принципе, нет, все едут адекватно, нет такого, что тебя кто-то обгоняет, подрезает. Очень все адекватно перестраиваются, уступают друг другу. Это какой-то другой, новый уровень дороги, если честно», — жительница Краснодара Евгения впервые проехалась по новой платной дороге А-289 из Тамани в Краснодар и оказалась приятно удивлена. Специально для 93.RU она написала колонку, в которой рассказала о преимуществах новой трассы, системы оплаты и дала несколько советов тем, кто собирается поехать по этой дороге.

— Дорога от Краснодара до Тамани, если ставить в навигаторе «избегаем платных дорог», заняла у меня 4 часа 48 минут. Ощущение отвратительное, несмотря на то, что три раза на заправке выходили подышать, размять ноги. И еще очень много сожгли бензина в пробках.

Мне это всё надоело, и обратно в Краснодар я решила поехать по платнику А-289. Переставила галочку в навигаторе, и он мне жизнерадостно сообщил, что через 2 часа и 15 минут я буду дома. Ну давайте проверим.

Что я могу сказать про новую трассу? Две полосы в одну сторону, две полосы в другую, по обеим сторонам красивые поля, там рапс цветет, всё очень интересно, красиво. Напряженности какой-то на дороге в принципе нет, очень много крымских машин, все, в принципе, едут адекватно, нету такого, что тебя кто-то обгоняет, подрезает, очень все адекватно перестраиваются, уступают друг другу. Это какой-то другой, новый уровень дороги, если честно.

Дурных людей я там не встретила. Если ты на обычной дороге едешь, тебя там подрезают по обочине, несется какая-нибудь «Газель» полоумная, либо тупит колхозник в кепочке, то тут такого нету вообще в принципе.

Кроме всего прочего, там порядка десяти развязок между всякими мелкими станичками. Всего три места, где камеры считывают номер машины и, соответственно, тебе маршрут выстраивают. Получается, от Тамани до Краснодара у меня на это ушло 750 рублей. Дорога, в принципе, там очень ровная, прямая и даже скучная. Я в наушник поставила себе аудиокнигу и спокойненько всё это слушала.

Вот становишься на крейсерскую скорость 110 и едешь. Ну там местами, конечно, есть знаки, что нужно скорость сбавить. Это вблизи этих самых развязок на всевозможные станички. Есть поворот на Новороссийск. Самое главное — туда не умотать. Есть поворот на Темрюк, есть дорога на Краснодар. Везде висят указатели. Если тебе нужно в сторону Новороссийска, не промахнешься, в Темрюк не промахнешься. В Краснодар, ну тоже нужно быть прям сильно слепым, чтобы проехать.

Навигация лагала у меня, но я знаю, что мне ехать прямо. Интернет был, поскольку аудиокнижка была через интернет, всё было нормально. Ну сильно не парилась, как бы не первый год за рулем, поэтому всё достаточно нормально. Несколько связок есть интересных, да, то есть ты можешь не всю дорогу ехать по платнику, можешь свернуть туда в Марьянской, есть съезд возле Славянска-на-Кубани и съезд за Анастасиевской.

Машин уже прилично, много грузовиков. Они прям носятся там конкретно. Местами доделывают дорогу, некоторые развязки еще прям в процессе, но это некритично абсолютно.

Реально засекла время. Я выехала в 11:23, получается ровно через 2 часа 15 минут я доехала до Краснодара.

Совсем из хорошего наверное то, что нету вот этого автомата, куда нужно подъезжать, прикладывать карточку. Идеально, что ты приезжаешь домой, открываешь сайт «Автодора», вбиваешь номер машины, телефон, почтовый адрес, и тебе тут же показывают, насколько ты там наездил.

Спокойно банковской картой оплачиваешь, вообще замечательно. Единственный там нюанс, они предлагают сразу оформить транспондер, но для того чтобы не запутаться, получается, что оранжевым цветом на сайте «Автодора» подсвечена приоритетная оплата, поэтому если нажмешь нечаянно на транспондер, он тебе предложит посмотреть покупку самого транспондера, поэтому там просто возвращаешься назад и выбираешь так, чтобы оранжевым светилась оплата банковской картой. Там предлагается несколько вариантов оплаты, всё довольно удобно, как обычно, номер карты, срок действия, трехзначный код, чек приходит на почтовый ящик, вообще идеально. Но я почитала там условия, что, по идее, если ты 5 дней не оплатишь, то приходит штраф, но если в течение 20 дней ты всё оплачиваешь, то вроде как штраф аннулируется.

Там, где я была в гостях, люди живут в Тамани, регулярно мотаются в Краснодар и не только, они поделились впечатлениями о ночном путешествии по этой дороге.

Ночью дорога полностью освещена, там реально очень много всех этих столбов, фонарей, подсветок, очень много датчиков, индикаторов. Останавливаться на двухполосной дороге там нельзя нигде, там есть камеры слежения, но если, опять же, ты встреваешь в какую-нибудь там неприятность, то, по большому счету, тебя там быстренько отследят, вот, и там вполне реально вызвать помощь.

Если ехать в сторону Крыма, то, да, я бы выбрала эту дорогу. Но, поскольку мне в Крым не надо, я просто решила поэкспериментировать на обратном пути из Тамани.

Что еще такого рассказать про эту дорогу? Одна заправка в одном конце дороги, есть заправка в другом конце дороги. Есть еще несколько строящихся по ходу движения, но там их совсем несколько. Есть несколько парковочных карманов, где можно остановиться. Там довольно большое место для грузовика и для обычной машины. И там можно спокойненько передохнуть, выспаться, если ты много времени за рулем. И предстоит долгий перегон на Крым, то можно остановиться и поспать.

Мест под названием «сходить в кустики» нет вообще, от слова совсем. То есть либо ты делаешь это на заправке, либо как-то всё держишь в себе. Потому что там дорога достаточно высоко находится, и до тех же самых пресловутых кустиков можно сломать себе шею.

Поэтому, отправляясь в дорогу, не сильно налегайте на всякие напитки. Ну, по большому счету, наверное, это всё.

Ну то есть сделано, по большому счету, по уму. Ну, конечно, ценник, конский — 750 рублей, но, с другой стороны, свои нервы, время и, собственно говоря, спина, которая всё-таки испытывает нагрузку в дороге, она так-то важнее.