Глухой таксист из Сочи рассказал о сложностях работы

Наверняка каждый житель Сочи, который часто пользуется такси, видел необычный подголовник на спинке переднего сиденья автомобиля с информацией о том, что за рулем глухой водитель. Общаться с ним предлагается, набрав текст в чате в приложении. С «Яндекс.Такси» в Сочи сотрудничают много людей с нарушением слуха. Мне, например, нравится ездить с такими водителями, это уж лучше, чем чересчур разговорчивый. Как правило, глухие водители очень улыбчивые, они аккуратно водят машину, а в салоне у них никогда не звучит раздражающая музыка. Мы решили поговорить с таким водителем и узнать, как ему работается и почему он выбирает именно такси. Иногда относятся к глухим как к больным Руслан Платонов живет в Сочи с 2014 года. Он родился на юге, а потом с родителями жил в Саратове, местный климат совершенно не подходил Руслану, он постоянно болел, поэтому решил переехать в тепло. На курорте хотели жить его мама и папа, потому что у них тоже проблемы со здоровьем. Они остались в Сочи, и Руслан поехал за ними. Работа в такси была его давней мечтой, в Саратове он пытался устроиться в местную службу, но там не было удобств для глухих. — У меня есть друг глухой, он сотрудничает с «Яндекс.Такси» и порекомендовал мне тоже попробовать, потому что там есть удобные опции для глухих. Еще один друг посоветовал тариф «Комфорт», у него там всё получается. Уговаривал попробовать, там лучше оплата. Раньше, чтобы работать в такси, не было обязательным разрешение на работу в такси, потом, когда появилось правило, что это обязательно, многие таксисты стали бросать эту работу из-за проблем с его получением, — рассказывает Руслан, с которым мы общались через переводчика. Он долго приглядывался к этой работе, боялся трудностей с получением разрешения. В 2019 году уехал в Москву и там начал работать в такси как самозанятый. Он решил в столице набраться опыта, тем более там работают много глухих водителей. После того как понял все нюансы работы, вернулся в Сочи, устроился в отель, ему нужны были деньги, и поставил себе задачу — купить собственную машину в кредит. Но банки ему упорно отказывали, он даже не помнит, сколько раз. И только в 2022 году ему удалось уговорить хозяина автомобиля, который был выставлен на продажу, чтобы он отдал его в кредит. Автомобиль был куплен, но работал он в основном на выплату процентов, а на жизнь оставалось мало. Но потом нашелся другой человек, который продал машину под меньшие проценты. И тогда Руслан оформил разрешение и стал уже хорошо зарабатывать. Работа ему очень нравится. Правда иногда расстраивает некорректное поведение пассажиров. — Иногда относятся к глухим как к больным. Задают вопросы: почему вы глухой и водите машину? Разве такое возможно? Такие неудобные вопросы поступают. Еще помню был случай — пожилая женщина села в машину. Я ей сразу показал жестами, что не слышу. Она возмутилась: «А как вы вообще работает в такси?» И я ей ответил, что еще в 70-х годах глухие получили возможность учиться вождению и получать права. Она удивилась очень. Я всегда первым улыбаюсь пассажирам, здороваюсь с ними. Бывает такое, что люди положительно отвечают на мою улыбку, бывает такое, что хмуро садятся в машину. Иногда говорят: ой, вы не слышите, как жаль. Жалеют меня. Говорят, здорово, что у вас есть работа. Я им говорю: «Спасибо», — рассказывает Руслан. Одна девушка, когда поняла, что ей предстоит ехать с глухим водителем, просто выбежала из машины и отменила заказ. А еще сложности у Руслана возникают в аэропорту из-за того, что он не может созвониться с пассажирами. — Пассажир стоит у входа, когда я подъезжаю, там много машин, а я в очереди за ними. И надо, чтобы человек немного прошелся и сел в машину. Но из-за того, что я не могу позвонить пассажиру и сообщить об этом, люди нервничают и иногда отменяют заказ. Иногда бывает, что указывают причину, что водитель попросил отменить заказ, а он этого не делал, — говорит Руслан. На заводах унижают, остается только такси На права Руслан Платонов учился в специальной автошколе для инвалидов, там были переводчики, которые помогали осваивать все тонкости ПДД. Но в основном учил билеты сам, поэтому сдал все экзамены с первого раза. — Нравится тем, что я могу работать в удобном для себя графике, высыпаться и работать тогда, когда мне удобно. И еще у меня есть вторая работа. Я работаю в гостинице, совмещаю две работы. У меня сменный график, два через два, очень удобно. Я езжу на своем автомобиле, потому что арендованный автомобиль дорогой, выгоднее работать на своем, — говорит Руслан. По его словам, фактически такси — единственное место, где могут трудиться глухие люди. Учат их в основном на рабочие профессии, а потом они идут работать на заводы. Но там не все приживаются, утверждает Руслан. Мастера унижают таких работников, относятся к ним предвзято. Не везде, конечно, но Руслан и его знакомые с нарушением слуха сталкивались именно с такой ситуацией. Сейчас он себя нашел. У него любимая работа, двое детей с нормальным слухом, с женой правда вместе не живут — развелись, но он постоянно забирает детей к себе в Сочи. Ездит за ними в Саратов на машине. Дочке 11 лет, сыну 8 лет. Они всегда просят у него деньги, говорят, ты работаешь — давай. — Работа в такси — любимое занятие. Я смотрю город, в Сочи очень красиво, здесь горы и море, я еду в машине и любуюсь. В свободное время люблю путешествовать по России, поехать в Москву, Санкт-Петербург. Есть мечта: купить еще одну машину и сдавать в аренду другим глухим водителям, чтобы со временем расшириться, и у меня было бы много машин, которые бы я смог сдавать в аренду, — рассказывает Руслан. В Сочи с «Яндекс.Такси» сотрудничают около 100 водителей с нарушением слуха. В основном они работают на тарифах «эконом» и «комфорт+», они также могут выполнять заказы и в премиальных тарифах, но для этого нужно сдать специальный экзамен. Для тех, кто бежит из машины при виде глухого водителя, расскажем, что в соответствии с приказом Министерства здравоохранения СССР от 14 августа 1975 года лицам с нарушениями слуха (вплоть до глухоты) было предоставлено право управления легковым автотранспортом при условии периодического медицинского переосвидетельствования. Такое решение было принято по результатам пятилетнего эксперимента по изучению возможности допуска глухих и тугоухих лиц к управлению автомобилями и мотоциклами. Оказалось, что отсутствие слуха никак не влияет на аварийность. В ПДД есть специальный автомобильный знак «Глухой водитель» — три точки в желтом круге. Это обозначение размещают на стекле автомобиля, чтобы другие участники движения соблюдали разумную осторожность. Ведь человек с нарушениями слуха не всегда вовремя может среагировать на нештатную ситуацию, считают разработчики правил дорожного движения, пояснили в ГИБДД. Установка такого знака предусматривается пунктом 8 Правил дорожного движения РФ. Некоторым водителям он напоминает знак радиационной опасности, и несколько лет назад глухие водители даже писали петиции, чтобы изменить его на международный, тот, на котором зачеркнуто ухо. Согласно нормативным требованиям, глухой должен обязательно использовать слуховой аппарат, находясь за рулем. Причем такой, который обострит слух до установленных медицинских показателей. В апреле 2017 года, когда вступили в силу новые правила дорожного движения, неслышащих людей обязали устанавливать желтый знак «Глухой водитель». За отсутствие знака могут сделать предупреждение, а могут и привлечь по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ и оштрафовать до 500 рублей.